Classe supérieure : Plus de fonctionnalités, moins de modèles et des prix plus élevés – Le Mercedes-Benz GLC 2023 s’arme pour lutter contre les BMW X3, Lexus NX et Audi Q5 – Actualités automobile
Le Mercedes-Benz GLC était, jusqu’à récemment, le modèle le plus vendu de l’arsenal de Benz en Australie.
Pas de surprise là-bas. C’est un SUV de taille moyenne vendu par la marque premium la plus populaire du pays.
Plus récemment, il a été dépassé par la toute nouvelle berline Classe C et le plus grand SUV GLE. Pas de surprise non plus étant donné que le GLC était en fin de course.
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Ce qui est surprenant, c’est que le nouveau GLC, lancé la semaine dernière, ne sera proposé que dans une seule qualité de modèle hautement spécifiée – le GLC300 – à partir du lancement, au moins.
Benz a abandonné un certain nombre de qualités, y compris un diesel, au moins une qualité d’essence d’entrée de gamme et l’hybride rechargeable. Ce dernier faisait partie d’une stratégie plus large visant à se concentrer sur les véhicules électriques purs, sauf en ce qui concerne les modèles de performance, comme le prochain C63 PHEV.
Il y aura une paire de variantes AMG et le coupé GLC swoopy arrivera également après sa révélation. Mais pour l’instant, le GLC300 est votre seul choix.
Selon Jerry Stamoulis, responsable des relations avec les médias de Mercedes-Benz Cars Australie, la stratégie visant à réduire les gammes de modèles et à se concentrer sur la valeur a déjà fonctionné pour la Classe C de nouvelle génération.
« Notre priorité a été et sera toujours d’être la première voiture de luxe dans tous les segments dans lesquels nous évoluons. À condition que nous ayons des concurrents pertinents dans ce domaine et que cela change en fonction du cycle de vie et des conditions générales du marché », a-t-il déclaré lors du lancement du GLC.
« Et nous l’avons déjà vu avec la Classe C et la popularité du C300. C’était le premier modèle où nous sommes passés à la ligne AMG standard même si nous avions une édition limitée au début avec le C200. Nous avons beaucoup appris de C -Class. Et nous avons maintenant apporté un changement similaire au GLC et aussi à la Classe A. «
La Classe C n’est désormais proposée qu’en version berline dans trois catégories de modèles – C200, C300 et C43 AMG. De même, la trappe et la berline de Classe A rafraîchies ont baissé d’une note mais ont plus de fonctionnalités – et un prix plus élevé – qu’auparavant.
M. Stamoulis a déclaré que les lignes de modèles simplifiées font partie de la stratégie plus large de l’entreprise dans le cadre d’un modèle « d’agence », par opposition à un modèle de concession standard. Et une partie de cela laisse derrière lui des modèles de base.
« Nous poussons toujours plus haut en matière de luxe. Mais cette stratégie complète également ce que nous avons fait avec notre modèle de vente. Des prix transparents, plus la disponibilité des stocks et une gamme moins complexe. Nous ne poursuivons pas un prix d’entrée pour attirer les gens. Nous savons ce que les gens veulent et nous voulons le leur donner comme norme.
En ce qui concerne les grades de modèles GLC qui ont été abandonnés pour la voiture de nouvelle génération, M. Stamoulis a déclaré qu’ils n’étaient pas un volume important pour commencer.
« Vous pouvez toujours trouver une voiture pour quelqu’un. Mais nous savons ce que les clients ont commandé ou ce qu’ils veulent, (via) les commentaires de notre réseau. Et nous sommes convaincus que la spécification que nous avons sélectionnée pour GLC résonnera et nous avons déjà Je sais que ça a résonné. Les retours déjà du réseau ont été que nous avons bien fait les choses.
Le GLC300 commence à partir de 103 370 $ avant les frais de route. Cela l’oppose à des Audi Q5 45TFSI (82 800 $), BMW X3 xDrive30i (97 900 $) et Porsche Macan T (98 700 $), qui sont tous moins chers que le GLC.
