Choc des prix !  La Kia EV5 2024 arrive en Chine avec un prix surprise qui fera trembler le Tesla Model Y - Actualité automobile

Choc des prix ! La Kia EV5 2024 arrive en Chine avec un prix surprise qui fera trembler le Tesla Model Y – Actualité automobile

Kia a choqué l’industrie avec un prix surprenant pour son SUV intermédiaire électrique EV5 destiné au marché chinois.

Alors que la marque avait précédemment déclaré aux médias internationaux lors de la révélation du SUV qu’elle s’attendait à un prix de départ bien supérieur à 50 000 dollars, le lancement chinois de l’EV5 était accompagné d’un prix de départ de 149 800 ¥, soit 32 033 AU$. Même en Chine, ce prix a été une surprise, les médias locaux rapportant qu’il s’attendait à un prix minimum de 159 800 ¥ (35 143 A$).

Cela rend l’EV5 encore moins cher que le Tesla Model Y et presque aussi bon marché que les versions équivalentes du BYD Atto 3 que nous obtenons en Australie.

Mais y a-t-il un piège ? Vraisemblablement. Comme l’Atto 3 qui propose des versions plus épurées et abordables adaptées au marché chinois, l’un des slogans de l’EV5 sur le marché chinois est « en Chine, pour la Chine ». Le marché du low-cost est l’un des principaux piliers stratégiques de Kia, c’est pourquoi ce nouveau véhicule intermédiaire électrique essentiel y sera construit.

Il est prudent de supposer cependant que les voitures livrées en Australie auront des spécifications plus élevées que le modèle le plus cher à 32 033 $ qui arrivera en Chine. Pour les marchés d’exportation, la division internationale de Kia s’est montrée plus pessimiste quant aux attentes en matière de prix, déclarant aux médias coréens qu’elle s’attend à ce que même l’EV3, leader en prix, arrive avec un prix de départ d’environ 54 000 dollars australiens.

Les récents commentaires de la branche australienne de Kia semblent confirmer que la marque évitera d’entrer dans une guerre des prix avec ses rivaux chinois, se concentrant plutôt sur des modèles haut de gamme qui correspondent à son nouveau positionnement de marque haut de gamme en Australie.

Jusqu’à présent, l’EV5 n’a été vue que dans des spécifications relativement élevées, avec une garniture intérieure en cuir synthétique.

« Si vous développez votre marque – et nous y avons consacré beaucoup de travail – et que vous obtenez un excellent produit, si vous pouvez facilement faire comprendre au client qu’il s’agit toujours d’un excellent rapport qualité-prix, comme l’EV9, alors est-ce vraiment tu veux jouer dans la flaque d’eau qui coûte 30 000 $ ou 25 000 $ ? » avait alors déclaré Damien Meredith, PDG de Kia Australie.

« Si quelque chose devient disponible, comme un véhicule électrique plus petit qui coûte 40 000 $, nous lèverons la main pour l’obtenir. Mais vous devez être prudent. Nous avons travaillé dur pour faire grandir notre marque, et vous devez continuer à y réfléchir. « .

Au cas où vous l’auriez manqué, Kia a confirmé lors de la révélation de l’EV5 en Corée plus tôt en 2023 que les modèles livrés en Australie proviendraient également de l’usine chinoise. La marque a également confirmé que l’EV5 serait la première voiture de la plate-forme e-GMP du groupe Hyundai à passer à la traction avant plutôt qu’à la propulsion arrière, et sera également la première à proposer la chimie de batterie LFP, plus abordable.

  • Le lancement chinois de l'EV5 était accompagné d'un prix de départ de 149 800 ¥, soit 32 033 AU$. Le lancement chinois de l’EV5 était accompagné d’un prix de départ de 149 800 ¥, soit 32 033 AU$.
  • L’EV5 devrait arriver en Australie dans le courant de 2024, bien que le calendrier plus précis reste encore à confirmer. L’EV5 devrait arriver en Australie dans le courant de 2024, bien que le calendrier plus précis reste encore à confirmer.

Le modèle de base comportera une batterie de 64 kWh pour une autonomie préliminaire de 520 km selon le protocole de test combiné chinois (attendez-vous à moins d’autonomie lorsqu’il est évalué selon la norme WLTP plus acceptée en Australie). Les versions Long Range, quant à elles, seront équipées d’une batterie de 88 kWh permettant une autonomie allant jusqu’à 720 km. Une version à transmission intégrale sera également disponible.

Jusqu’à présent, l’EV5 n’a été vue que dans des spécifications relativement élevées, avec de grandes jantes en alliage, des garnitures intérieures en cuir synthétique, des aménagements intérieurs haut de gamme et un toit ouvrant. Il reste à voir avec quel type de spécifications une voiture d’entrée de gamme arrivera.

L’EV5 devrait arriver en Australie dans le courant de 2024, bien que le calendrier plus précis reste encore à confirmer.

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