Cet hybride a une autonomie de plus de 1 600 km, mais il y a un hic… – Actualité automobile
En Italie, Kia vous vendra un Niro hybride capable de parcourir une distance incroyable de 1 600 km avant de faire le plein.
Le Niro Tri-Fuel est capable d'aller aussi loin grâce à sa capacité à accepter jusqu'à 42 litres d'essence sans plomb et 40 litres de gaz de pétrole liquéfié (GPL), avec une batterie lithium-ion de 1,32 kWh et un moteur électrique de 36 kW pour augmenter l'efficacité.
La consommation de carburant WLTP indiquée varie de 4,4 à 6,5 L/100 km selon le type de carburant et les spécifications, et le fonctionnement au GPL réduit les émissions de CO2 de 6 %, explique Kia.
On ne sait pas exactement comment l'installation du réservoir de GPL, effectuée par les spécialistes de l'aménagement gaz BRC pour Kia, affecte l'espace de l'habitacle, mais la bonne nouvelle est que le Niro Tri-Fuel conserve la garantie de sept ans de Kia.
Le Niro Tri-fuel est présenté comme une option pour les acheteurs de voitures de société en Italie et est le seul nouveau véhicule alimenté au GPL soutenu par l'usine et vendu dans la région.
Là où le Niro Tri-fuel est vendu, un litre de GPL coûte généralement la moitié du prix de l'essence sans plomb 95 RON et offre une efficacité énergétique d'environ 80 pour cent.
En Australie, le coût est un peu plus proche, généralement 1,80 $ pour un litre de 95 RON et (moins pour 91) tandis que le GPL coûte environ 1,10 $. De plus, il n’est pas vendu dans toutes les stations-service, bien qu’il soit utilisé dans des applications industrielles et domestiques.
En plus d’être une alternative moins chère, le GPL est considéré comme un carburant plus propre que l’essence. Certains scientifiques ont également réussi à créer de petits lots de GPL en utilisant des procédés renouvelables.
Des pays d’Europe, dont l’Italie et la Pologne, connaissent une résurgence des voitures particulières alimentées au GPL, tout comme la Turquie. En Italie, la consommation de carburant GPL pour les véhicules privés a augmenté de 10 % en 2023 et est en passe de connaître une croissance similaire cette année, selon l'Association italienne du GPL.
Parallèlement à sa popularité croissante dans certaines régions d'Europe, le GPL reste populaire en Amérique latine, où des sociétés telles que Renault, Nissan et d'autres fournissent de nouvelles voitures au GPL.
En Australie, Ford et Holden ont tous deux fourni des Falcon et des Commodore fabriqués localement avec la possibilité de faire le plein de GPL depuis l'usine jusqu'en 2016 et 2015, respectivement.