« C'est une réinvention complète de la marque » : comment l'arrêt des nouveaux lancements pendant cinq ans fera renaître Jaguar en tant que rival exclusivement électrique de Rolls-Royce et Bentley : rapport – Car News
Jaguar revient, mais pas comme nous le connaissons. La marque britannique est en plein milieu de sa stratégie « pas de nouvelle voiture pendant cinq ans » et se lance dans une réinvention complète.
Au lieu d'être un rival d'Audi, BMW et Mercedes-Benz, la marque britannique est optimiste quant à son retour en tant que concurrent de Bentley et Rolls-Royce.
L'objectif de la prochaine gamme entièrement électrique de trois modèles est de donner envie aux acheteurs de payer 240 000 dollars australiens pour les nouveaux modèles de Jag, selon Rawdon Glover, directeur général de Jaguar récemment nommé, qui s'est entretenu avec Vitesse supérieure revue.
Il s’agit d’une stratégie audacieuse qui laissera Jaguar complètement dépourvu de nouvelles voitures à vendre, du moins au Royaume-Uni, d’ici la fin de cette année, lorsque le SUV F-Pace sortira de la production.
« Nous devons ramener la marque à l’époque où nous produisions de belles voitures désirables, pas en grande quantité et sans avoir un grand nombre de modèles dans notre gamme. Jusqu’à récemment, nous en avions six ou sept », a déclaré Glover Vitesse supérieure.
La solution proposée est de revenir à la « maison spirituelle » de Jaguar, qui comprend trois véhicules, même si les nouveaux modèles ne devraient pas ressembler aux Jaguar du passé, comme la E-Type, la XJ ou la berline Mark II. Il est également peu probable que la supercar C-X75 revienne sous la forme d'une hypercar destinée à attirer Bugatti.
Cabriolet Jaguar Type E 1961
Le premier modèle que nous aurons en main est un liftback à quatre portes au style très marqué. Le modèle de production promet une autonomie de 700 km en mode tout électrique. Ensuite, Jaguar devrait lancer deux SUV utilisant la même architecture et le même langage stylistique.
« Il ne s’agit pas seulement de nouvelles voitures, mais d’une réinvention complète de la marque », insiste Glover, qui évoque la mystique nécessaire dans la sphère du luxe ultra-luxueux : « Les marques de luxe créent des besoins irrationnels. Personne n’a besoin d’un sac de travail Hermès. »
« À chaque décision que nous prenons, nous nous demandons : est-ce que cela va amener les gens à penser à Jaguar comme nous le souhaitons ? Si cela ne les incite pas à payer 120 000 £ (240 000 $AU), nous ne le faisons pas », a déclaré Glover. Vitesse supérieure.
Jaguar I-Pace Édition Noire 2024
Une telle stratégie n'a jamais été mise en œuvre, du moins dans l'histoire récente, avec une marque aussi célèbre que Jaguar, mais elle ne repose pas uniquement sur l'espoir. La sous-marque Range Rover est passée du statut de marque haut de gamme de Land Rover à celui d'entité à part entière, très rentable.
Glover a admis que les projets de Jaguar devront aller au-delà des véhicules et s'étendre à l'expérience de possession complète. La marque cherche à corriger certaines des expériences les moins agréables de l'I-Pace, comme les solutions de recharge à domicile tierces peu esthétiques, par exemple.
« Il ne faut pas oublier que 95 % des recharges se font à domicile », a déclaré M. Glover, faisant référence à un partenariat potentiel avec un fournisseur de boîtiers muraux qui privilégie le style. Il y aura également une solution de recharge publique simple, réduisant l'encombrement des applications sur votre smartphone.
« Nous proposerons une recharge groupée, où vous aurez un abonnement unique pour utiliser tous les chargeurs, y compris l'accès aux Superchargeurs Tesla », a expliqué Glover. C'est quelque chose que tous ceux qui ont déjà utilisé un chargeur public pour véhicules électriques apprécieront.
En Australie, Jaguar espère avoir des stocks de la gamme actuelle jusqu'à fin 2025, bien que la production des F-Type, XE et XF ait déjà cessé.
