BYD donne-t-il un coup franc à Tesla ? Pourquoi le prochain passage du rival le plus performant des véhicules électriques uniquement au Tesla Model Y est un pari énorme
BYD est sur le point de lancer les dés et de jouer avec sa réputation d'alternative crédible aux Tesla Model Y et Model 3 en lançant un troisième modèle à combustible fossile en Australie.
En tant que constructeur automobile uniquement spécialisé dans les véhicules électriques (VE) depuis son apparition en 2022 avec le petit SUV à succès Atto 3, puis plus tard l'année dernière avec la berline ultra-élégante Seal, la marque chinoise Build Your Dreams est sur le point de cesser ses activités. jouer uniquement dans la marge des véhicules électriques en pénétrant le courant dominant avec le SUV de taille moyenne Sealion 6 hybride rechargeable EV (PHEV).
BYD n'abandonnera pas les véhicules électriques, comme le confirme le Seal X qui vient d'être dévoilé, mais son hybride alimenté par un moteur à combustion interne (ICE) diluera-t-il l'attrait pour les consommateurs à la recherche d'un véhicule électrique à batterie complète d'une entreprise exclusivement réservée aux véhicules électriques comme Tesla ?
S'attaquer tête baissée à Toyota, Nissan et Mitsubishi va-t-il nuire à la position de la première marque automobile haut de gamme chinoise en Australie ?
Pas selon l'importateur BYD en Australie, David Smitherman, PDG d'EV Direct, qui qualifie le Sealion 6 de premier « super hybride » EV qui ne fera qu'élargir l'attrait de la marque tout en aidant davantage de personnes qui autrement n'achèteraient pas de véhicule électrique.
« Pour nous, il s'agit de savoir comment développer la marque en Australie, qui est un grand pays », a-t-il déclaré. Guide des voitures lors du dévoilement de Sealion 6.
« Ce que nous avons remarqué, c'est que l'anxiété liée à l'autonomie est un problème sur le plan des ventes pour notre entreprise… un obstacle à l'achat. Et même si nous pouvons parler du fait que la plupart des gens parcourraient en moyenne 33 km par jour pour se rendre au travail, et je crois personnellement qu'un véhicule électrique fonctionnerait, il reste ce problème générationnel selon lequel les gens ne sont peut-être pas prêts pour ce changement.
Le Sealion 6 PHEV poursuit l’Outlander.
Smitherman estime que le Sealion 6 agira comme un pont qui devrait amener les consommateurs auparavant sceptiques et même craintifs à l'égard des véhicules électriques à y croire, et cela ne ferait qu'aider la marque à se renforcer en Australie étant donné les projets de BYD d'élargir son offre de véhicules électriques.
« Je suppose que ce que nous constatons, c'est que ce véhicule est toujours un véhicule électrique, donc je dirais que la plupart des gens peuvent le conduire 90 pour cent du temps en tant que véhicule électrique, c'est pourquoi nous sommes très à l'aise avec cette technologie et cela élargira l’offre de produits de notre marque », a-t-il déclaré.
« Je pense que nous allons également faciliter la transition d'un moteur thermique traditionnel à un véhicule électrique, et ce véhicule conviendra à d'autres personnes qui ne sont pas prêtes pour ce saut. »
L'introduction d'un PHEV dans la gamme est également logique sur le plan commercial étant donné que l'Australie est encore loin derrière les marchés plus avancés en termes de ventes, de propriété et d'infrastructure de véhicules électriques.
La Tesla Model Y est notre véhicule électrique le plus vendu.
« Du point de vue des infrastructures, notre autre défi en Australie est que nous ne sommes pas prêts pour les infrastructures, n'est-ce pas », estime Smitherman. « Je pense que le Sealion 6 PHEV peut surmonter les défis du gouvernement concernant la transition avec la nouvelle législation qui arrive rapidement… eh bien, cela vous permet de le faire. »
Il a ajouté que les ventes de PHEV en Australie sont enfin en plein essor cette année en raison du plus grand choix offert aux consommateurs, et cela ne fera qu'augmenter en raison de l'exonération fiscale des avantages sociaux des véhicules électriques du gouvernement albanais. Cet allégement fiscal pour les hybrides rechargeables expirera cependant l’année prochaine.
« Si je regarde le segment PHEV, c'est un segment minuscule car il n'y a pas beaucoup d'offre, a déclaré Smitherman. « Et puis tout à coup, nous avons un véhicule comme celui-ci, et il va augmenter (en taille).
« Et ce qui est bien, c'est que j'ai des voitures qui seront ici pour la vente au détail en juin, donc nous ne parlons pas d'une voiture qui a encore six mois de congé. »
Le Seal X est un autre nouveau BYD EV.
Comme témoignage de l'avancement de la transmission du Sealion 6, Toyota recevrait la technologie PHEV de BYD au cours des trois prochaines années, dans le cadre de la coentreprise 50/50 des deux marques en Chine, bien qu'il soit incertain si ces modèles atteindront l'Australie.
Qu'en penses-tu? BYD porte-t-il atteinte à sa réputation de véritable alternative EV à Tesla en se concentrant en partie sur les modèles ICE comme le Sealion 6, ou simplement en prenant une décision intelligente ?
