Les plans d'expansion de Chery détaillés : c'est « oui » au Jaecoo premium mais « non » au Jetour tout-terrain car il renonce à ses rivaux GWM Tank 300 et Tank 500

Les plans d'expansion de Chery détaillés : c'est « oui » au Jaecoo premium mais « non » au Jetour tout-terrain car il renonce à ses rivaux GWM Tank 300 et Tank 500

Parler à Guide des voitures lors du lancement du nouveau Tiggo 8 Pro Max, Chery a détaillé ses plans d'expansion, y compris les modèles et sous-marques de son catalogue chinois qu'il examinait et ce qu'il pouvait exclure pour le moment.

Chery a prévu d'élargir la gamme Tiggo de SUV à combustion alors qu'elle s'efforce de fournir un SUV pour « chaque étape de la vie, de l'université à la fondation d'une famille ». Il a confirmé que le petit SUV Tiggo 4 arrivera avant la fin de 2025, s’ajoutant aux SUV Tiggo 7 de taille moyenne et Tiggo 8 à sept places existants comme point d’entrée à la marque.

Il a également indiqué qu'il étudierait le SUV urbain Tiggo 2, bien que la version internationale actuelle soit assez ancienne, et qu'il envisagerait également le grand SUV Tiggo 9 qui vient d'être dévoilé au salon automobile de Pékin quelques semaines auparavant.

Chery Australie a également lancé des projets pour lancer sa sous-marque de luxe Jaecoo en Australie.

Principalement destiné aux marchés d'exportation, Jaecoo consistera en une gamme de SUV qui se situeront au-dessus des sous-marques Tiggo et Omoda dans la gamme Chery.

Jaecoo sera composé d'une gamme de SUV

Lorsqu'on lui a demandé quel pourrait être le profil de client de Jaecoo, le directeur général de Chery Australie, Lucas Harris, a déclaré : « Jaecoo est un peu plus à la mode avec une sensation d'aventure partout, mais en même temps, le côté pratique des voitures ne va pas être pris en compte. aliéner les utilisateurs quotidiens.

La marque lancera le SUV intermédiaire J7, suivi du J8 (photo ici) quelque temps plus tard.

« Il y a encore un peu de travail à faire sur Jaecoo », a-t-il déclaré, confirmant que le prix de la marque serait supérieur au reste de la gamme Chery, mais pas dans la même catégorie que les acteurs du luxe tels que Lexus, Mercedes ou Genesis. La marque lancera le SUV intermédiaire J7, qui sera suivi quelque temps plus tard par le J8.

Harris est conscient du désir d'hybrides en Australie, ce qui, selon lui, est en préparation, mais l'Omoda E5 uniquement électrique arriverait en premier.

On ne s’attend pas à ce que nous voyions actuellement la gamme de berlines Arizzo de Chery.

« Il est difficile pour nous de vous donner des détails pour le moment car les choses peuvent changer », a-t-il déclaré à propos des modèles hybrides en préparation. « Nous utilisons notre groupe motopropulseur rechargeable de troisième génération, lorsque nous prenons la décision de l'apporter ici, nous voulons nous assurer qu'il s'agit du dernier et du meilleur. » il a continué.

Ne vous attendez pas à voir la gamme de berlines Arizzo de Chery, et ne vous attendez pas à ce qu'elle introduit sa sous-marque Jetour, rivale avec GWM Tank. Au moins pas encore.

La sous-marque Jetour, rivale de GWM Tank, n'est pas non plus considérée comme une exportation internationale.

« Jetour n'est pas prévu à ce stade. Ce sont des voitures sympas, mais elles ne sont pas exportées à l’échelle internationale pour le moment. »

« Il doit y avoir une analyse de rentabilisation. » » dit-il à propos de la vaste gamme d'offres de Chery à l'étranger. « Ce n'est pas un exercice bon marché que de passer de la conduite à gauche à la conduite à droite. Il faut se demander si cela en vaut la peine. Regardez l'Arizzo 8. Voiture géniale, roule très bien, une variante PHEV vient d'être annoncée. Il est disponible en conduite à gauche, mais étant donné la taille du marché pour des véhicules comme celui-ci en Australie, il serait difficile de dire à l'usine « s'il vous plaît, faites-le en conduite à droite ».

Ce n'est pas un exercice bon marché de passer de la conduite à gauche à la conduite à droite (Jetour Traveler photographié ici).

« L’expansion est importante et il est important d’offrir des options aux consommateurs. Nous serons dirigés par les consommateurs », a-t-il déclaré à propos de l'accent initial de la marque sur la combustion : « Disons-le de cette façon : il existe actuellement de nombreux véhicules sur le marché que les consommateurs ne semblent pas choisir. »

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