Amélioration de la capacité de remorquage des flics UTE amicaux: 2025 LDV T60 peut le faire correspondre avec les gros chiens de chargement Ford Ranger, Toyota Hilux et Mitsubishi Triton – CAR NOUVELLES

LDV a abordé une lacune de spécification significative dans sa double cabine T60 4WD en améliorant sa capacité de remorquage de remorque freinée de 3000 kg à une catégorie plus compétitive de 3500 kg (750 kg non brake).

Dans le même temps, une technologie de sécurité active (évitement accident) supplémentaire, y compris le freinage d'urgence autonome, l'assistance à la main-d'œuvre, le régulateur de vitesse adaptatif et une caméra à vue à haute définition ont été ajoutées à la liste des fonctionnalités standard de toutes les grades T60.

La gamme de modèles est passée de huit variantes à seulement trois – Max Pro, Max Plus et la méga-baignoire Max plus à longueur long – ce dernier est désormais une offre permanente après avoir commencé comme une édition limitée.

Prévue pour arriver sur le marché ce mois-ci, le MY25 T60 comprend également une direction électrique électrique, bien que le diesel à double turbo de 2,0 litres (160 kW / 500 Nm) et la combinaison de groupe motopropulseur à transmission automatique à huit rapports soient inchangés.

Les ratios d'échange manuellement devront désormais chercher ailleurs car l'option de boîte manuelle à six vitesses à six vitesses précédemment disponible a été interrompue.

Les autres améliorations des spécifications incluent des garnitures en microfibre sur le volant, la radio numérique et les rails de toit noir.

Les deux modèles Max Plus présentent désormais également une configuration de vue de caméra à 360 degrés améliorée (haute définition) et la caméra de revers du niveau d'entrée de gamme Max Pro a également été mise à niveau en Hi-Def.

L'absence d'un modèle de base manuel à cinq vitesses signifie que le coût de l'entrée est passé d'un peu plus de 41 000 $ en voiture à 45 253 $ en voiture pour le Max Pro (42 990 $ en voiture pour les détenteurs d'ABN).