La Ferrari électrique 2026 apportera 1 000 ch et une énorme accélération
Cette batterie sera installée aux côtés d’une configuration radicale à quatre moteurs, avec deux moteurs à l’avant et deux à l’arrière. Les moteurs arrière produisent une puissance combinée de 831 ch – ajouté aux 282 ch des moteurs avant, la puissance totale devrait atteindre plus de 1 000 ch. Cette puissance monstrueuse permettra à l’Elettrica de passer de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, ce qui correspondra à l’Audi E-tron GT RS Performance et en fera l’une des voitures à accélération la plus rapide du marché.
Il aura également des capacités de vectorisation du couple, qui permettront d'envoyer la puissance à chaque moteur individuellement pour maximiser l'agilité. Pour une efficacité accrue, les moteurs avant peuvent être complètement déconnectés pour la propulsion arrière. Derrière le volant se trouveront des palettes de changement de vitesse, qui permettront au conducteur de parcourir cinq niveaux de couple et de puissance.
Ferrari tentera également d'ouvrir le véhicule électrique à un public qui aime le son de ses moteurs à combustion de grande puissance en intégrant les sons des moteurs électriques de la voiture dans l'expérience de conduite. Des capteurs capteront les vibrations des moteurs et les amplifieront vers l’intérieur, probablement via les haut-parleurs. Cependant, selon Ferrari, le bruit supplémentaire ne sera pas généré dans des conditions où il n'est pas « fonctionnellement utile » – par exemple lors d'une conduite sur autoroute.
Malgré sa puissance projetée tonitruante, l’Elettrica ne se positionnera pas comme une supercar, mais plutôt comme une grande routière. Les premières voitures d'essai ont été repérées utilisant une carrosserie Maserati Levante modifiée. Cette voiture, illustrée ci-dessus, est un SUV, ce qui signifie que l'Elettrica sera probablement légèrement plus haute que votre GT moyenne. Cela étant dit, il faudra attendre encore un peu pour voir à quoi ressemble la nouvelle Elettrica sans les capots.
