2025 Mitsubishi Triton Range Expands: 4×4 Manual Version Fonds News New Cab-Chassis Variants tandis que le pilier japonais emmène le combat au Ford Ranger, Isuzu D-Max et Mazda BT-50 – Car News News

De nouvelles variantes du Mitsubishi Triton sont apparues dans les données de tarification avant l'annonce officielle d'une expansion de la populaire gamme UTE plus tard cette année.

Depuis le lancement du Triton de nouvelle génération, Mitsubishi a promis que les variantes de châssis de cabine supprimées reviendraient, aux côtés d'une version manuelle manuelle à six vitesses à six vitesses 4×4.

Toutes les prochaines versions de châssis de cabine sont des 4×4 pour conserver le moteur turbo-diesel de 2,4 litres de la nouvelle génération de l'UTE, et il est disponible dans une variété de niveaux de finition, du manuel GX de base au GSR haut de gamme.

Les prix varient de 47 240 $ pour le manuel GLX, tandis que le GSR est au prix de 51 540 $. Voir le tableau ci-dessous pour la gamme complète des étiquettes de prix.

Il ajoutera à la liste existante des variantes UTE automatique uniquement, qui démarre à partir du GLX 4×2 le plus basique (43 690 $, avant les routes) et s'élève à 63 840 $ pour l'édition spéciale GSR.

Mitsubishi Motors Australia a été contacté pour commenter le prix du châssis de cabine. Attendez-vous à des spécifications complètes à une date ultérieure. Pour l'instant, selon les données de RedBook, nous pouvons voir que les versions du châssis CAB sont chacune disponibles dans un éventail de couleurs dépendantes de la note, avec une alerte de trafic frontale se poursuivant comme une option d'ajustement du concessionnaire. De plus, le châssis CAB a une charge utile de 1210 kg et maintient la capacité de remorquage de la remorque freinée de 3500 kg de Triton.

Il marque une extension tant attendue de la gamme Triton, bien que davantage de styles de corps soient disponibles à l'étranger, notamment des versions à cabine unique et à faible casse disponible en Thaïlande où le Triton est construit.

Alors que les faibles-riders semblent peu probables pour le marché australien, les versions à cabine unique sont également déjà disponibles juste au-dessus du Tasman en Nouvelle-Zélande, disponibles dans des versions 2WD ou 4X4 uniquement dans une garniture GLX de base.

Actuellement, le marché du CAB unique basé sur l'UTE est contesté par le Ford Ranger, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Nissan Navara et Toyota Hilux, laissant un espace incontesté par les rivaux chinois à bas prix.

La gamme Triton reste exclusivement alimentée par un quatre cylindres de 2,4 litres 150 kW / 470 Nm moteur diesel double turbo, sans options de transmission hybride en vue. L'Ute de la nouvelle génération n'a pas encore été rejoint par un spin-off de Pajero Sport SUV, le Pajero Sport sortant de la génération précédente ayant déjà mis fin à la production. Il ne serait pas en mesure de continuer à être vendu en Australie grâce à des exigences de règle de conception australienne de plus en plus strictes (ADR) qui nécessitent une suite de freinage d'urgence automobile de niveau supérieur à tous les nouveaux véhicules vendus.

Cette exigence a également entraîné l'arrêt d'autres modèles populaires de la gamme de vieillissement de Mitsubishi, y compris les petits VUS ASX et Eclipse Cross. L'ASX sera remplacé par un modèle basé sur Captur Renault plus tard cette année, alors qu'il semble probablement qu'un déménageur de personnes «Grandis» relancé remplacera la croix d'éclipse, complète par des options de transmission hybride.

La gamme Triton 4×4 de Mitsubishi a connu un solide 2024 grâce à la sortie de la version de nouvelle génération. À la fin de l'année, il a terminé de 7,3%, déplaçant 14 737 unités. Il a dépassé tous ses rivaux chinois tout en terminant devant les Nissan Navara et Mazda BT-50. Il a un chemin à parcourir pour défier les leaders du segment, notamment le Ford Ranger, Toyota Hilux et Isuzu D-Max.

La marque sera confrontée à de nouveaux défis à maintenir sa position difficile sur notre marché à l'avenir, alors que les constructeurs automobiles chinois comme BYD et GWM augmentent leurs offres hybrides dans l'espace UTE en Australie.

2025 Mitsubishi Triton Low-Rider (version thaï illustrée)

2025 Prix du châssis de cabine Mitsubisbi Triton (avant les routes)