La nouvelle Lotus Eletre X apporte une puissance hybride rechargeable de 939 ch

Il disposera également d’un mode prolongateur d’autonomie, dans lequel le moteur à essence servira de générateur pour recharger la batterie en déplacement.

Grâce à son architecture 900 volts, l’Etre X devrait également pouvoir se recharger très rapidement, avec une recharge de 20 à 80 % ne prenant que 9 minutes selon Lotus. Mais ce n’est que si vous parvenez à trouver un chargeur assez rapide.

À l’intérieur, il devrait ressembler en grande partie à la version électrique, avec un grand écran tactile d’infodivertissement de 15,1 pouces, un écran conducteur numérique mince de 12,6 pouces et un affichage tête haute. Un système audio à 23 haut-parleurs et un toit ouvrant panoramique sont de série, et vous pouvez également opter pour une sellerie en cuir Nappa.

Les prix n’ont pas encore été révélés, mais en raison de l’énorme puissance de l’Etre X, nous nous attendons à ce qu’ils démarrent entre les gammes électriques, à environ 120 000 €. Cela le rendra moins cher qu’un Urus SE, qui commence à plus de 200 000 €, et qu’un BMW XM Label, qui commence à 154 800 €.

Une option de motorisation PHEV devrait également faire son chemin sur la voiture de sport Lotus Emira en temps voulu, et pourrait également être introduite sur l’Emeya entièrement électrique à l’avenir.