À la mode en retard ? Le prix de l’Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid 2024 le place au-dessus des voitures électriques comme la Volvo EX30 et la Tesla Model Y – Actualités automobile
Alfa Romeo Australie a confirmé les prix de son petit SUV phare Tonale, un véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) officiellement appelé Plug-In Hybrid Q4 et disponible dans une seule version Veloce, mais il ne sera pas bon marché.
Au prix de 77 500 $ avant les coûts sur route, le PHEV est nettement plus cher que ses frères Tonale à essence qui commencent à 49 900 $ pour le Ti et montent jusqu’à 56 400 $ pour le Veloce.
En fait, le Tonale PHEV est plus cher que la gamme Volvo EX30 (de 59 990 $ à 69 990 $), qui rivalise dans le même espace de petit SUV haut de gamme, et se rapproche du Lexus UX300e Luxury (79 990 $) et Mercedes-Benz EQA250 (82 300 $) .
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Même au sein de l’écurie Alfa Romeo, le Tonale PHEV est la quatrième option la plus chère, dépassée uniquement par la paire performante Stelvio et Giulia Quadrifoglio (153 500 $ et 143 500 $ respectivement) et la plus grande Stelvio Veloce (82 950 $).
En raison d’atterrir dans les salles d’exposition australiennes à partir d’octobre, le Tonale PHEV sera également lancé à un moment où le marché local commence à pencher en faveur des véhicules électriques complets par rapport aux hybrides, car les données de vente des six premiers mois de 2023 montrent que le premier a atteint 43 092 ventes, tandis que ces derniers (hybrides et PHEV confondus) totalisent 41 845 immatriculations.
Pourtant, le Tonale PHEV est conçu pour plaire aux acheteurs qui pourraient ne pas être en mesure de faire fonctionner un véhicule électrique à temps plein pour eux, et propose un groupe motopropulseur qui combine un quatre cylindres turbo-essence de 1,3 litre avec un moteur électrique pour conduire tous quatre roues.
Avec une puissance système combinée de 208 kW, le produit phare de Tonale n’a besoin que de 6,2 secondes pour accélérer de zéro à 100 km/h.
Et avec une batterie lithium-ion de 15,5 kWh en remorque, Alfa Romeo revendique une autonomie de conduite tout électrique de 60 km.
Le Tonale PHEV dispose également d’un chargeur AC de 7,4 kW qui peut faire passer le SUV italien de vide à plein en 2,5 heures.
Alfa Romeo, cependant, n’a pas encore révélé les chiffres d’économie de carburant pour le Tonale haut de gamme.
Ce que l’on sait, ce sont les niveaux d’équipement, car le Tonale PHEV est livré en standard avec des phares matriciels à LED, une vitre arrière intimité, des freins Brembo, des roues de 19 pouces, un toit ouvrant, un volant chauffant, un tableau de bord numérique de 12,3 pouces, un smartphone sans fil chargeur, entrée sans clé et sièges en cuir noir perforé chauffants, refroidis et à réglage électrique à l’avant.
La gestion multimédia est un écran tactile de 10,25 pouces avec navigation par satellite, radio numérique et prise en charge Apple CarPlay/Android Auto – le premier sans fil.
La sécurité est également un point fort du Tonale PHEV grâce aux capteurs de stationnement avant et arrière, un moniteur de vision panoramique, un régulateur de vitesse adaptatif, une surveillance des angles morts, une alerte de trafic transversal arrière, des feux de route automatiques, un avertissement de collision avant, autonome freinage d’urgence, aide au maintien de voie, reconnaissance des panneaux de signalisation, surveillance de la pression des pneus et six airbags.
Il convient de noter, cependant, qu’un système «Magic Park» sera ajouté aux voitures qui entreront en production à partir de septembre, ce qui est vraisemblablement une fonction de stationnement automatisée.
