Le Nissan X-Trail Warrior 2025 est-il le prochain ? Une Nissan Qashqai Warrior Line est-elle possible ? Ce qui pourrait arriver ensuite Navara et Patrol pour les ex-spécialistes du FPV Premcar – Car News
Quelle est la prochaine étape pour la marque Warrior ?
Après le succès commercial du Navara Warrior et les premières réactions positives face au Y62 Patrol Warrior, Nissan et la société d’ingénierie automobile et de fabrication de niche responsable de la transformation, Premcar, étudient un certain nombre de projets visant à développer à la fois l’activité et la sous-marque.
Selon Adam Paterson, directeur général de Nissan Australie, l’acceptation à long terme du Patrol Warrior est le test décisif pour la direction qu’il prend dans le développement de versions tout-terrain des futurs modèles au sein du large portefeuille de véhicules de l’entreprise.
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« Premièrement, la production doit démarrer à plein régime pour Patrol », a-t-il déclaré. Guide des voitures lors du lancement de Patrol Warrior en Tasmanie en septembre.
« Et puis il se passera quelques choses. Nous surveillerons les performances de ce lancement, verrons ce que recherchent les clients, puis déterminerons à quoi pourrait ressembler la prochaine génération.
Si le Patrol Warrior s’avère populaire, cela pourrait créer des opportunités d’exportation pour Premcar à Melbourne, qui fabrique les kits de modification pour le montage.
« Le succès du programme suscite beaucoup d’intérêt et de soutien », a déclaré Paterson.
« Cela a commencé avec Navara, d’où l’accord pour obtenir le feu vert avec Patrol, qui est la plus grande collaboration à ce jour car l’ingénierie impliquée dans ce projet est bien plus compliquée qu’à Navara… et il y a un appétit pour ce type de projets. projets sur d’autres marchés.
Au-delà du Navara et du Patrol, lorsqu’on lui a demandé si les petits SUV ou crossovers de la gamme Nissan comme le X-Trail, le Qashqai, le Pathfinder ou même le Juke pourraient recevoir une sorte de traitement de style Warrior à l’avenir, Paterson a répondu que rien n’était exclu.
« Nous analysons toujours les opportunités qui pourraient exister pour les modèles Warrior ou les éditions Warrior », a-t-il révélé. « C’est la nouvelle génération de Patrol ou de Navara, ou si nous regardons ailleurs dans la gamme. »
Matthew Baily, directeur produit de Nissan Australie, a ajouté qu’il devait y avoir un appel des consommateurs pour de tels modèles avant que l’entreprise ne s’engage.
« Nous examinons régulièrement les choses en permanence, et cela dépend en fin de compte des opportunités de marché, de l’investissement, de ce que nous pouvons réaliser et, en fin de compte, de la demande des clients », a-t-il déclaré.
Cependant, Paterson est catégorique sur le fait qu’il ne portera pas atteinte à la réputation du Warrior en l’appliquant à des véhicules ou des modèles qui ne sont pas dignes de ses piliers fondamentaux : « Capacité améliorée, présence sur la route, bande sonore parfaite et superbe raffinement ».
« Nous nous appuyons sur la marque Warrior, ce n’est pas un badge », a déclaré Paterson. « Il ne s’agit pas seulement d’un pack graphique ou quelque chose du genre. L’opportunité de marché doit se présenter, puis nous pouvons y mettre le programme Warrior. Nissan propose une gamme de performances : nous avons Nismo ; donc, si c’est ce que nous recherchions pour les performances de rue, c’est à cela que sert cette marque.
«S’il peut respecter les inviolables de la marque Warrior et qu’il existe un marché pour faire décoller le programme. Il y a un investissement important dans ce programme et il ne rapporte pas sur 50 unités, il faut donc s’appuyer sur l’analyse de rentabilisation pour que cela fonctionne.
Une chose est sûre. Le directeur technique de Premcar, Bernie Quinn, a l’intention d’entretenir et de développer la relation et les activités avec Nissan à l’avenir.
« Nous ne pouvons pas parler de produits futurs, mais je pense que ce qui se passe entre nous et Nissan est assez excitant », a-t-il déclaré, « dans le sens où nous avons bien travaillé collectivement en tant qu’équipe pour établir cette marque Warrior.
« Nous faisons un effort conscient pour mettre la marque Warrior au premier plan du produit – en d’autres termes, plus de marque Warrior sur la plaque de bash et ce genre de choses pour promouvoir cette marque.
« Et je pense que cela devient une sorte de considération pour tout ce qui dans la gamme Nissan pourrait correspondre à ces (piliers) de marque, et je m’attends à ce que toutes les versions futures soient au moins prises en compte… nous nous sommes mis en ligne- comme une contrepartie.
« L’autre chose est que nous avons prouvé le modèle d’utilisation de la marque Warrior et de Premcar pour permettre le développement et la sortie de variantes de véhicules de niche.
« Nous l’avons fait pendant de nombreuses années avec Ford, et ce fut un modèle réussi pour Ford d’avoir le XR6 séparant le Falcon des taxis et des voitures des représentants commerciaux.
« Donc, Nissan a également compris cela, et cela attire au moins l’attention de Nissan dans la région. J’espère donc que si je regarde dans la boule de cristal, nous ne produirons pas seulement des voitures en Australie dans cinq ans. ou dans 10 ans, nous renforcerons cette relation et l’étendrons à d’autres marchés et sur d’autres produits.
Quinn a ajouté qu’avec un passé enviable de performance/muscle car avec Ford et une plongée tête première dans les véhicules électriques (VE), Premcar ne se limite pas aux SUV et aux utilitaires tout-terrain.
« Premcar n’est pas exclusivement un spécialiste du 4×4 », a-t-il déclaré. « Nous avons fabriqué toutes ces voitures pour Ford au cours de toutes ces années qui n’étaient pas des 4×4, mais le marché s’est tourné vers les 4×4, les SUV et les pick-up comme étant les véhicules les plus populaires du marché, alors nous avons opté pour cela.
« (Mais) nous faisons également beaucoup de travail dans le domaine des véhicules électriques pour d’autres entreprises, et nous développons délibérément cette capacité afin que nous puissions rester pertinents en 2035 ou 2040, lorsque vous ne pourrez plus acheter de camionnette diesel. . Nous devons donc maintenir nos compétences et nos capacités à la hauteur pour progresser avec le marché.
« Donc, ce que j’essaie de faire valoir, c’est que s’ils me proposent autre chose, nous avons certainement les compétences et les capacités nécessaires pour le faire du point de vue de l’ingénierie ou de la fabrication. Il pourrait s’agir d’un nom de marque ou d’un type complètement différent.
Pensez-vous que les Pathfinder, X-Trail, Qashqai ou Juke méritent le traitement Warrior ? Faites-le-nous savoir dans les commentaires ci-dessous.
