Le grand mystère BYD résolu ? La marque chinoise enregistre DEUX nouveaux modèles pour l’Australie, dont sa voiture électrique la moins chère à ce jour et un rival rechargeable du Toyota LandCruiser Prado – Car News
Quelques semaines seulement après avoir annoncé une série de lancements mystérieux pour l’Australie cette année, la marque chinoise BYD a déposé deux nouvelles plaques signalétiques pour notre marché, ouvrant la voie à son véhicule électrique le moins cher à ce jour, ainsi qu’à un rival hybride rechargeable du Toyota LandCruiser Prado.
Les deux marques sont apparues en Australie cette semaine, la première étant pour le Dolphin Mini et la seconde pour le BYD Bao, également connu sous le nom de Bao 5 sur certains marchés.
Nous commencerons par le Dolphin Mini, qui est le nom que BYD a donné à son véhicule électrique Seagull sur les marchés internationaux.
Le Dolphin Mini ne mesure que 3 780 mm de long et 1 715 mm de large, mais grâce à un choix de batteries de 30 kWh ou 38 kWh, il parcourra jusqu’à 405 km entre deux charges.
Surtout, le prix du Dolphin Mini – ou Seagull sur son marché national – se situe entre 17 000 et 21 000 dollars en Chine, sur la base des conversions de devises actuelles.
Étant donné que le Dolphin est déjà le véhicule électrique le moins cher d’Australie, à 38 890 $, un Dolphin Mini à quatre places donnerait à BYD un modèle encore plus abordable, qui pourrait même commencer à un peu moins de 30 000 $.
Comme l’a rapporté précédemment Guide des voituresles fonctionnalités standard semblent inclure des éléments tels que des jantes en alliage de 15 ou 16 pouces, un éclairage LED complet, un freinage d’urgence automatique (AEB) basé sur une caméra et un régulateur de vitesse adaptatif, une connectivité d’application avec une clé NFC et un design intérieur tout en courbes similaire à celui déjà vu sur le SUV Atto 3.
La technologie de l’habitacle est couverte par un écran tactile multimédia de 10,1 pouces, un chargeur sans fil et une climatisation.
La deuxième marque, cependant, ne sera probablement pas du tout destinée à un véhicule électrique, le Bao faisant référence au Fang Cheng Bao 5, un 4WD hybride rechargeable à cadre en échelle doté de la technologie Dual-Motor Intelligence de BYD.
Présenté comme un rival du LandCruiser Prado ou de la Mercedes-Benz Classe G, le Fang Cheng Bao 5 débutera à 300 000 yuans en Chine (environ 64 500 dollars australiens) et culminera à 400 000 yuans (environ 85 000 dollars australiens) pour les modèles haut de gamme, selon les rapports internationaux.
Pour cela, vous disposez d’un moteur essence quatre cylindres de 1,5 litre avec deux moteurs électriques (un sur chaque essieu) pour délivrer une puissance puissante de 500 kW et 760 Nm. Et comme l’hybride rechargeable est équipé d’une batterie plus grosse (31,4 kWh) qu’un hybride classique, la marque promet une autonomie de 120 km en tout électrique, ainsi qu’une autonomie totale de 1 200 km lorsque le réservoir de carburant et la batterie sont combinés. .
Surnommé « super hybride », le Fang Cheng Bao 5 s’étend sur 4 890 mm de longueur, 1 970 mm de largeur et 1 920 mm de hauteur, et il repose sur un empattement de 2 800 mm. Cela rend le SUV à deux rangées et cinq places légèrement plus petit qu’un SUV pleine grandeur à trois rangées.
Les atouts tout-terrain sont couverts par son châssis en échelle, doté de trois blocages de différentiel, de pneus Goodrich de 18 pouces, d’une hauteur de caisse décente et du système de contrôle de carrosserie hydraulique intelligent de la marque, qui peut non seulement soulever individuellement une roue. hauteurs de 200 mm, mais offrirait également une augmentation de 200 % de la rigidité dans les virages.
Même si BYD en Australie n’a pas confirmé que les marques mèneraient à des lancements locaux, la marque a déclaré qu’elle espérait lancer « autant de modèles que possible ».
Le Seal U sera le prochain à arriver. Mais dans un communiqué récent, la marque a promis « trois lancements de produits supplémentaires avant la fin de 2024 ». L’un d’entre eux sera le premier de la marque, mais les deux autres modèles restent un mystère, bien que la marque déposée du Dolphin Mini et du Bao suggère que ce sont les deux plus probables.
« Nous continuons à travailler avec BYD pour amener autant de véhicules que possible dans le pays », a déclaré Luke Todd, président de l’importateur BYD EVDirect. Guide des voitures.
