Le nouveau modèle hybride passe au niveau supérieur : les prix australiens de la BMW M5 2025 ont été révélés alors qu'elle se prépare avec un V8 hybride de 1000 Nm et 300 km/h pour rivaliser avec la Mercedes-AMG C63 – Car News
BMW a annoncé les prix et les spécifications de sa super berline M5 de nouvelle génération avant son arrivée en Australie cette année.
La grande nouveauté est que cette M5 de septième génération est dotée pour la première fois d'un groupe motopropulseur hybride rechargeable essence-électricité (PHEV). Mais toutes les craintes selon lesquelles il s'agirait d'une voiture M édulcorée peuvent être dissipées car la nouvelle M5 en dit plus que jamais.
La nouvelle M5 conserve un V8 turbo de 4,4 litres développant 430 kW et 750 Nm, mais y ajoute un moteur électrique d'une puissance de 145 kW et jusqu'à 450 Nm. La puissance combinée est de 535 kW (717 ch)/1000 Nm. La vitesse de pointe est de 305 km/h et vous passerez de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes.
Nous le savions déjà, mais le prix a maintenant été annoncé et les acheteurs peuvent s'attendre à un prix catalogue de 259 900 $ pour cet honneur. La liste des caractéristiques de série est aussi longue qu'extravagante. On retrouve des roues de 20 et 21 pouces, un ensemble extérieur « M-Carbon », des phares à DEL adaptatifs, une sellerie en cuir Merino, une climatisation à quatre zones, un système audio Bowers & Wilkins à 18 haut-parleurs, des sièges chauffants à l'avant et à l'arrière avec réglage électrique, ainsi qu'un groupe d'instruments entièrement numérique et un écran multimédia avec Apple CarPlay et Android Auto.
Le système hybride voit le moteur électrique positionné dans la transmission automatique à huit rapports alimenté par une batterie de 18,6 kWh. BMW affirme que la nouvelle M5 dispose d'une autonomie allant jusqu'à 69 km (WLPT) en mode électrique uniquement. La charge s'effectue par freinage régénératif et en se branchant sur une source externe.
La nouvelle M5 utilise le système de transmission intégrale « xDrive » de BMW et un différentiel actif électronique fait également partie de la spécification standard.
La palette de couleurs disponible s'étend du « Black Sapphire » et « Fire Red » au « M Marina Blue » et au « M Brooklyn Green » de la voiture sur les photos.
Richard Berry
Journaliste principal
Richard voulait devenir astrophysicien depuis son plus jeune âge. Il était tellement déterminé qu'il a réussi à terminer deux ans d'études de physique, malgré ses zéros en mathématiques. Incapable de construire un laser lors d'un examen et de résoudre le défi théorique consistant à maintenir un satellite en orbite, son professeur a noté le succès que Richard rencontrait dans les cours de théâtre et d'écriture qu'il suivait en parallèle. Même si Richard ne voyait pas comment un diplôme en narration et en simulation lui permettrait d'obtenir un emploi, il en a quand même obtenu un. Richard est depuis 20 ans un auteur à succès et un journaliste, écrivant sur la science, la musique, la finance, les voitures, la télévision, l'art, le cinéma, les voitures, le théâtre, l'architecture, la nourriture et les voitures. Il aime aussi beaucoup les voitures et a possédé un utilitaire HQ, une Citroën 2CV, une XW Falcon, une CV8 Monaro et actuellement, une Ford Tudor de 1951. Mari et père, les passe-temps de Richard incluent également l'astronomie.
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