BMW atteint 2 millions de véhicules électriques vendus et l’iX3 porte l’équipe

• BMW vient d’atteindre une étape majeure dans l’électrification: 2 millions de voitures électriques à batterie vendues.
• En incluant les hybrides rechargeables, le total grimpe à 3,5 millions.
• BMW affirme qu’un achat sur deux d’un X3 en Europe est désormais électrique.

Je me demande encore ce que BMW avait en tête lorsqu’il lança, en 2013, le hatchback électrique si particulier qu’était l’i3. À l’époque, les véhicules électriques étaient loin d’être grand public, avec seulement quelques modèles qui tenaient le haut du pavé — la Nissan Leaf, la Chevy Spark (vous vous souvenez du Spark ?!), et la Tesla Model S. Quand l’i3 est apparu, on avait l’impression d’une chose nouvelle et étrange, et personne n’était sûr de la manière dont tout cela allait se décanter. Treize ans plus tard, BMW vient d’écouler son deux-millionième VE (y compris les Mini électriques). Clairement, les Bavarois savaient ce qu’ils faisaient.

Le deux-millionième véhicule électrique à sortir des chaînes d’assemblage de BMW fut une i5 M60 xDrive, fabriquée dans l’usine de Dingolfing, en Allemagne, et livrée à un client en Espagne. C’était l’un des véhicules électriques de l’ancienne génération de la marque. Une nouvelle catégorie de voitures est déjà arrivée pour impulser la prochaine phase de croissance des VE chez BMW, et les choses se passent plutôt bien jusqu’ici.

Le premier des véhicules électriques de la Neue Klasse de BMW, le iX3, approche des 100 000 commandes, selon un communiqué de presse récent. Au deuxième trimestre 2026, les ventes européennes de VE de BMW ont augmenté de 38 % pour atteindre 81 445 unités, principalement grâce aux commandes du iX3. Au premier semestre 2026, les ventes BEV représentaient 28 % des ventes européennes de BMW. Un tiers de ces ventes BEV était constitué de iX3. De plus, environ la moitié de toutes les commandes du X3 l’étaient aussi, soit en partie ou entièrement des iX3.

En incluant les hybrides rechargeables, BMW atteint désormais 3,5 millions de véhicules électrifiés vendus. Cela signifie qu’un peu plus d’un quart des BMW vendues dans le monde était électrifiée. Alors que les ventes de VE de BMW aux États-Unis ont fléchi cette année — comme cela a été le cas pour de nombreux autres constructeurs — le segment a globalement suivi une tendance à la hausse. BMW a vendu environ 442 000 VE dans le monde l’année dernière, légèrement plus que l’année précédente.

De nouveaux modèles pourraient maintenir cet élan. BMW a deux autres VE prêts à être lancés sur le marché, dans les i3 et l’iX5. Les deux proposent un style plus affûté, la dernière technologie de batterie de la marque, et des cabines extrêmement high-tech. L’i3 en particulier devrait représenter un coup de pouce considérable pour les ventes de BMW pour plusieurs raisons. Premièrement, il s’agit d’une Série 3, le segment fétiche de la marque, donc les clients auront toujours envie de le prendre. C’est aussi l’un des Bimmers les plus beaux qu’on ait vus depuis longtemps. Et il offrira une autonomie estimée d’environ 708 kilomètres par recharge.

« Le deuxième modèle de la Neue Klasse, le BMW i3, connaît déjà une forte demande depuis l’ouverture des commandes avant son lancement sur le marché », a déclaré Jochen Goller, membre du conseil d’administration de BMW chargé des clients, des marques et des ventes, dans un communiqué de presse.

BMW a parcouru un long chemin depuis l’i3 d’origine. À certains moments de son parcours dans l’électrification, on aurait pu penser qu’elle ne savait pas vraiment où elle allait, d’autant plus que la gamme i semblait morte pendant quelque temps après l’arrêt de production de l’i3 et de l’i8. Aujourd’hui, toutefois, les VE de BMW prospèrent et ne montrent aucun signe de ralentissement.