Mieux vaut tard que jamais : comment Mazda va accélérer ses projets de voitures électriques pour rattraper Tesla, Hyundai et consorts – Nouvelles automobiles
Les Australiens devront attendre encore au moins 18 mois avant que Mazda ne présente un autre modèle tout électrique.
La deuxième marque la plus vendue du pays a été particulièrement lente à rejoindre le marché des véhicules électriques, n’introduisant le MX-30e tout électrique qu’au milieu de 2021. C’est à peu près au même moment que les chefs mondiaux de l’entreprise ont dévoilé son Zoom-Zoom durable. stratégie 2030, qui a confirmé le lancement d’au moins trois autres véhicules électriques entre 2025 et 2030.
En revanche, plusieurs concurrents de Mazda sur le marché, tels que Hyundai et Kia, ont lancé plusieurs véhicules électriques et prévoient d’en lancer plusieurs autres avant 2025.
Le directeur général de Mazda Australie, Vinesh Bhindi, ne serait pas amené à révéler des détails sur ce à quoi nous pouvons nous attendre du prochain VE et quand il arrivera, confirmant seulement que ce sera quelque temps après le passage du calendrier à 2025.
Apparemment, une partie de l’arrivée tardive de Mazda sur le marché des véhicules électriques était son investissement dans sa technologie exclusive d’allumage par compression Skyactiv-X, qu’elle considérait comme un moyen moins cher et plus rapide de réduire les émissions. Cependant, son manque de succès dans les ventes, combiné à la législation sur les principaux marchés américains et européens qui a encouragé les véhicules électriques, a apparemment forcé le changement tactique de Mazda.
Mais Bhindi a rejeté la suggestion selon laquelle Mazda avait mal interprété l’évolution du marché et a souligné l’adoption relativement lente des véhicules électriques en Australie.
« En Australie, c’est environ six à huit pour cent », a déclaré Bhindi. « Nous aurons une sorte de politique gouvernementale à ce sujet, la décarbonation, c’est imminent. Je ne pense pas que ce sera un mandat technologique, ce sera un objectif de CO2.
«Mais d’autres parties du monde sont déjà là et donc certaines de ces technologies répondent à ce que les législateurs demandent dans leur région pour leurs raisons. Mazda a toujours dit qu’il aura une approche multi-solutions. Il grandit, en Chine c’est énorme ; en Europe, il est plus mature dans l’exigence de technologie d’électrification ; aux États-Unis, l’administration Biden a de l’ambition, elle a des objectifs.
« Nous aurons donc la bonne technologie au moment opportun pour répondre à cette demande, c’est ce que Mazda Corporation a dit. »
Les ventes de véhicules électriques en Australie ont augmenté de plus de 275 % depuis le début de l’année jusqu’en mai, selon les dernières données sur les ventes de voitures neuves de la Chambre fédérale des industries automobiles. Cependant, comme l’a noté Bhindi, malgré la forte augmentation des ventes, les véhicules électriques ne représentent toujours que 7,0 % des ventes totales, donc Mazda a encore le temps de rattraper son retard.
Il a également fait remarquer que Mazda augmente sa gamme de modèles hybrides, y compris sa nouvelle génération de véhicules à six cylindres, à commencer par les CX-60 et CX-90 cette année. Bhindi a déclaré que la société était sur la bonne voie pour avoir bientôt 40% de sa gamme avec une sorte d’électrification et que ce chiffre augmentera dans les années à venir.
