Voltpost conçoit un chargeur pour les personnes sans allée

• Voltpost lance deux nouveaux chargeurs pour véhicules électriques.
• Les deux produits visent à faciliter le retrofit, ce qui pourrait donner aux locataires d’appartements une solution simple pour la recharge des VE.
• L’entreprise affirme que ses méthodes de montage permettent de réduire les coûts d’installation de jusqu’à 70 %.

Il y a une petite hypothèse qui semble gravée dans les conseils destinés aux propriétaires de véhicules électriques : la recharge à domicile. La plupart des gens supposent que quiconque achète une VE la recharge simplement dans son allée. Après tout, la commodité et les économies les plus importantes associées à la possession d’un VE proviennent de la recharge à domicile.

Mais s’appuyer sur les bornes de recharge rapide publiques peut souvent s’avérer presque aussi coûteux que faire le plein à la station — et, de plus, on ne peut pas simplement se réveiller avec une batterie entièrement chargée. C’est là qu’une nouvelle idée de Voltpost peut aider.

Voltpost est surtout connu pour transformer les réverbères et les poteaux téléphoniques en chargeurs pour VE. Désormais, il s’attaque au problème du domicile en présentant deux nouveaux chargeurs de niveau 2 dans sa gamme Voltpost Air de retrofit.

Premièrement, le nouveau Air Ceiling Mount de l’entreprise, spécialement conçu pour les garages. Comme son nom l’indique, il se fixe au plafond d’un garage avec des câbles suspendus pour libérer l’espace de stationnement disponible. Il a également lancé le Air Surface Mount qui se fixe directement sur les murs (et, bien sûr, sur des socles). Voltpost affirme que cet équipement vise à amener des chargeurs dans les parkings et les zones en bordure de trottoir lorsque qu’un poteau n’est pas disponible — pensez à la façade d’un immeuble ou à un socle vissé dans le pavage.

Les deux configurations utilisent un câble rétractable pour garder le matériel de recharge sobre et hors du sol. Mais la vraie réussite, selon Voltpost, réside dans la facilité avec laquelle les chargeurs peuvent être adaptés à l’infrastructure déjà en place. Pas besoin de détruire les trottoirs ni de creuser des tranchées; il suffit de les fixer sur quelque chose qui existe déjà, de tirer quelques fils, et d’avoir terminé en quelques heures plutôt qu’en jours. Cette approche permet, selon Voltpost, de réduire les coûts d’installation jusqu’à 70 %.

Voltpost ne résout pas le problème de la recharge dans les appartements ou les lieux de destination du jour au lendemain. Aucune société de recharge ne le fait. Les propriétaires de bâtiments et de parkings doivent encore installer ces chargeurs (et quelqu’un doit payer la facture). Mais économiser de l’argent en fixant les chargeurs sur un bâtiment plutôt que de creuser un terrain paraît sans doute être un bon point de départ.