Modèles Mercedes les plus fiables – et les moins fiables à éviter

Cote de fiabilité 76,3%

Défauts les plus courants : Moteur système électrique 14 %, climatisation 10 %, système de carburant 10 %, système électrique hors moteur 10 %, batterie hybride 5 %, carrosserie 5 %, freins 5 %, moteur électrique 5 %, moteur 5 %, système de navigation par satellite/infodivertissement 5 %

Coût moyen de réparation : 100% 0 €

Temps hors route typique : 38% plus d’une semaine, 38% un jour à une semaine

La dernière Classe C n’a pas l’air aussi robuste que le modèle précédent ; 43 % des voitures construites à partir de 2021 présentaient un problème, contre 23 % pour la génération 2014-2021. Des pannes se sont produites dans divers domaines, notamment la climatisation, le moteur, le système de carburant, la boîte de vitesses et les systèmes électriques hors moteur.

Trente-neuf pour cent des défauts étaient suffisamment graves pour empêcher l’utilisation des voitures. Seulement 19 % des voitures ont été remises en état en une journée ou moins, et 38 % sont restées en atelier pendant plus d’une semaine. Au moins, les propriétaires ont été épargnés par les dépenses liées aux factures imprévues ; toutes les réparations ont été effectuées gratuitement.

Essai de la Mercedes Classe C

Offres Mercedes Classe C

2. Mercedes GLE (2019-présent)

Cote de fiabilité 82,0%

Défauts les plus courants : Système électrique hors moteur 22 %, climatisation 9 %, garnitures intérieures 9 %, moteur 9 %, batterie 12 V 4 %, carrosserie 4 %, freins 4 %, système électrique moteur 4 %, échappement 4 %, système de navigation par satellite/infodivertissement 4 %, suspension 4 %.

Coût moyen de réparation : 100% 0 €

Temps hors route typique : 45% plus d’une semaine, 40% d’un jour à une semaine

Une forte proportion de modèles GLE de dernière génération étaient affectés par une série de problèmes électriques, notamment des problèmes avec les systèmes d’infodivertissement et de climatisation, ainsi qu’avec la batterie 12 volts, le moteur, l’échappement et les garnitures intérieures.

Dans l’ensemble, 43 % des propriétaires de GLE ont signalé au moins un défaut. Seuls 15 % des véhicules concernés n’ont pas pu rouler tant qu’ils n’ont pas été réparés, mais 45 % ont été réparés pendant plus d’une semaine. Seulement 15 % des défauts ont été résolus en une journée ou moins. Le seul point positif est que Mercedes-Benz a payé tous les travaux de réparation à effectuer.