La BMW iX3 gagne une nouvelle variante d’entrée de gamme avec une autonomie de 395 milles
Avec une puissance maximale de 300 kW, l’iX3 40 se charge légèrement plus lentement que le xDrive 50, qui peut charger à des vitesses allant jusqu’à 400 kW. Néanmoins, le rechargement devrait encore être assez rapide, avec une charge de 10 à 80 % prenant 21 minutes selon BMW – mais c’est si vous pouvez trouver des chargeurs publics ultra-rapides de 800 V, difficiles à trouver au Royaume-Uni.
En termes d’équipement, vous obtenez le même kit dans l’iX3 40 que dans le xDrive 50, y compris le système d’infodivertissement iDrive de BMW, qui comprend un immense écran tactile trapézoïdal de 17,9 pouces au milieu du tableau de bord, ainsi qu’un écran long et fin positionné entre le haut du tableau de bord et le bas du pare-brise qui fait office d’écran numérique pour le conducteur.
De série, vous bénéficiez de jantes en alliage de 20 pouces, d’un hayon électrique, d’une climatisation à deux zones, d’un accès et d’un démarrage sans clé, de sièges avant chauffants, de phares à LED avec feux de route automatiques, de sièges avant à commande électrique et d’un chargement de téléphone sans fil.
La nouvelle BMW iX3 40 arrivera cet été. Les prix commencent à 53 250 €, ce qui le rend plus cher que les versions RWD de la Tesla Model Y et toutes les versions de la MG IM6. Cependant, vous paierez au moins 60 000 € pour une Audi Q6 e-tron de base et au moins 70 000 € pour une Polestar 3 équivalente.
