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Chaque Golf GTI est équipée d’un moteur turbocompressé de 2,0 litres sous le capot, développant 261 ch, soit 113 ch de plus que la Golf standard la plus puissante. Avec cette puissance, elle peut réaliser un sprint de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes, ce qui n’est pas loin derrière une Cupra Leon VZ1 300. Si vous recherchez du rythme, cependant, cela vaut la peine de jeter un œil à la Golf R à quatre roues motrices.
Comme toute bonne berline chaude, la Golf GTI ne manque pas d’adhérence et de maniabilité bien équilibrée sur les routes sinueuses. Et malgré sa suspension sport plus rigide, elle est plus raffinée que ses rivales, avec peu de bruit de vent ou de route.
Vous ne devriez avoir aucun problème à vous sentir à l’aise dans la Golf GTI, grâce à son siège conducteur rembourré qui vous épouse en place, avec réglage de la hauteur et du support lombaire.
Ailleurs à l’intérieur, il y a un écran tactile d’infodivertissement de 12,9 pouces qui affiche la plupart des informations, ainsi que des boutons tactiles pour contrôler les paramètres de climatisation et le volume. Nous les trouvons distrayants lors de vos déplacements et préférons de loin les commandes physiques de concurrents comme la Mercedes-AMG A45 et la Toyota GR Yaris. Du côté positif, VW a intégré de nouveaux boutons physiques sur le volant.
En standard, vous bénéficiez de la radio DAB, du Bluetooth, de la navigation par satellite, de la mise en miroir sans fil des smartphones Apple CarPlay et Android Auto et du chargement sans fil du téléphone. Il existe également un assistant vocal basé sur Chat GPT.
Il y a beaucoup d’espace à l’avant de la Golf GTI, vous et votre passager ne devriez donc pas avoir de problèmes pour vous sentir à l’aise. Il y a un peu moins d’espace aux places arrière, mais contrairement à certaines rivales, la Golf GTI a des portes arrière, ce qui rend l’accessibilité beaucoup plus facile.
Avec 374 litres d’espace de coffre, vous devriez avoir suffisamment d’espace pour une poussette et un magasin hebdomadaire. Cela étant dit, les Cupra Leon et Golf R proposent des versions break plus pratiques, cela vaut donc peut-être la peine de s’y pencher si vous avez besoin de plus de stockage.
