Kia EV5 : essai 2025, prix et spécifications
« Non seulement il y a beaucoup d'espace à l'arrière, mais j'ai trouvé de nombreux espaces de rangement pratiques et bien pensés, y compris un plateau assez profond qui se retire de l'arrière de la console centrale » – Dan Jones, critique principal
Combien ça coûte et quel matériel obtenez-vous ?
En achat comptant, la Kia EV5 Air vous coûtera moins cher que la Tesla Model Y Propulsion arrière, à peu près le même prix que la Skoda Enyaq SE L 60 mais plus que la Renault Scenic Techno.
Bien qu'il s'agisse de la version d'entrée de gamme, il bénéficie toujours de nombreux équipements de série, notamment des alliages de 18 pouces, des sièges avant chauffants, un volant chauffant, des vitres intimité, un rétroviseur à atténuation automatique, la climatisation automatique, un régulateur de vitesse adaptatif et tous les éléments que nous avons déjà mentionnés. C'est probablement tout ce dont vous aurez besoin.
Passer à la GT-Line de milieu de gamme ajoute quelques milliers de livres au prix, mais parvient toujours à sous-coter le modèle Y RWD. À la liste d'équipements, il ajoute des roues de 19 pouces, des phares à LED adaptatifs, des sièges arrière extérieurs chauffants, un hayon électrique, un système de chargement du véhicule (V2L) et le siège conducteur électrique avec support lombaire réglable.
La GT-Line S haut de gamme coûte beaucoup plus cher, mais ajoute des sièges avant ventilés, un toit ouvrant en verre et tous les éléments que nous avons déjà mentionnés. C'est cependant assez cher, comparé au Scenic et à l'Enyaq.
