MG 3 subit une grave défaillance du siège du conducteur pendant les tests de plantage Euro NCAP
Une déclaration publiée par MG à la suite du rapport indique: «Sur la base d'une préoccupation spécifique soulevée dans le test Euro NCAP concernant un mécanisme sur le siège du conducteur, qui n'a pas affecté la cote de sécurité globale obtenue par MG3 Hybrid +, MG enquête de manière proactive et travaille en étroite collaboration avec les autorités pertinentes.
«Avec une évaluation technique en cours, nous ne sommes actuellement pas en mesure d'ajouter plus à ce stade. Nous souhaitons rassurer tous les clients que les commentaires d'Euro NCAP sont valorisés et que MG privilégie la question et sera naturellement, fournit des mises à jour supplémentaires.»
Malgré l'échec grave, Euro NCAP a toujours marqué le MG 3 quatre étoiles sur cinq pour la sécurité, déclarant que son système de notation ne permet pas une réduction d'une telle situation.
Euro NCAP prévoit d'examiner ses protocoles de test, car ils pensent que cette affaire a mis en évidence un « écart rare » dans son système de notation.
Cela survient après que MG ait déjà apporté des améliorations à ses systèmes de sécurité à la suite d'une note de trois étoiles terne d'ANCAP – l'organisation sœur d'Euro NCAP au service de l'Australie et de la Nouvelle-Zélande.
«Il est troublant de trouver une voiture en vente en 2025 avec une faiblesse fondamentale dans son mécanisme de verrouillage de siège, une partie essentielle du système de retenue des occupants de la voiture», a déclaré le Dr Aled Williams, directeur du programme Euro NCAP. «Cette faute a été signalée aux autorités d'approbation de type pertinentes afin que l'on puisse examiner si un rappel de véhicule doit être émis.
«Pour cette raison, nous recommandons aux consommateurs d'envisager des alternatives au MG 3.»
