Le Haval H5 2024 viendra-t-il en Australie pour affronter le Toyota Kluger, le Kia Sorento ? Le nouveau SUV chinois plus grand adopte un style robuste et des moteurs turbocompressés – Nouvelle automobile
GWM Haval a révélé des images officielles en Chine de son prochain H5 de nouvelle génération, qui, en termes de taille, se situe au-dessus du H6 actuellement vendu en Australie.
Le H5 est plus long, plus haut et plus large que le H6 et le Tank 300 de taille moyenne, mais se place en dessous du Tank 500 de taille LandCruiser dans la gamme internationale de la marque.
Bien qu’il soit qualifié de Haval plutôt que de Tank – qui relèvent tous deux de la marque plus large GWM – le H5 adopte des phares robustes de style Tank, une grande calandre chromée et une silhouette tout-terrain carrée.
Il mesure plus de cinq mètres de long, supportant en théorie une disposition à sept places pour sa carrosserie plus semblable à un wagon, bien que des documents soumis au ministère chinois des technologies de l’information déclarent que le modèle est à cinq places pour l’instant.
D’autres caractéristiques notables incluent des feux à LED complets, un grand toit ouvrant, des jantes en alliage de 17 pouces avec le style Haval actuel et de nouveaux badges apparaissant à l’arrière.
À l’intérieur, un style similaire apparaît au H6 et au Jolion selon les photos d’espionnage chinois, avec deux écrans numériques et un tableau de bord en cascade bas, bien que le modèle adopte un nouveau volant et un nouveau levier de vitesses de la plus grande gamme Tank and Cannon ute.
Les médias chinois rapportent que le H5 sera proposé avec le choix entre un moteur à essence turbocompressé à quatre cylindres de 2,0 litres (probablement la même unité dans le Tank 300 – 162 kW / 380 Nm), ou un moteur diesel turbocompressé de 2,0 litres, avec au moins 120kW/400Nm de puissance. Fait intéressant, il n’y a aucune mention d’une option hybride comme l’unité essence à quatre cylindres de 1,5 litre disponible dans le H6, qui produit une puissance combinée de 179 kW.
Peu de détails supplémentaires sont offerts sur le modèle pour le moment, avec plus d’informations à venir avant son arrivée au quatrième trimestre sur le marché chinois. Le H5 offre peut-être à GWM Haval une longueur d’avance sur son rival direct MG avec un SUV encore plus grand en Australie, mais pour l’instant ce n’est pas une priorité selon la marque.
Interrogé sur les chances d’arrivée du H5 en Australie, le responsable local des communications de GWM, Steve Maciver, a déclaré: « Nous continuerons à examiner tout modèle qui se présentera, mais le H5 n’est pas quelque chose qui est sur notre radar en ce moment.
« Un SUV dans un espace plus grand est quelque chose que nous devrions remettre en question, en particulier avec les Tank 300 et Tank 500 également en route, dans cet espace plus grand », a-t-il poursuivi.
Pour l’instant, le Haval H6 commence à partir de 33 990 $ en voiture pour le Premium de base et s’étend jusqu’à 42 490 $ pour le Lux Hybrid haut de gamme. Les modèles hybrides seraient un succès particulier pour la marque, représentant en moyenne environ 40 % des ventes sur H6 et Jolion.
Pendant ce temps, le Tank 500 semble être un SUV de héros pour la marque, encore plus grand que le H5 et arborant un V6 biturbo de 3,0 litres produisant 260 kW/500 Nm. Il a été repéré en Australie sous camouflage, bien que la marque n’ait pas encore annoncé de fenêtre de lancement local pour le challenger LandCruiser.
