Dacia Bigster Review
Une grande partie de l'intérieur du Bigster est transportée du Dacia Duster, ce qui signifie que presque chaque surface est faite de plastiques rugueux. En toute honnêteté, les accoudoirs sont fabriqués à partir de matériaux Squidgier et il y a une variété de couleur, mais c'est tout.
C'est là que la Dacia Bigster brille. À l'avant, le conducteur et le passager auront plus qu'assez de jambes et de places, et ils ne frotteront certainement pas les épaules. Deux larges six pieds auront beaucoup d'espace pour devenir confortable.
En ce qui concerne le stockage, les bacs de porte sont de taille décente, tout comme la boîte à gants. L'hybride 155 dans Journey Trim a une console centrale surélevée avec un compartiment de refroidissement intégré dans l'accoudoir. Sur toutes les versions, les passagers arrière obtiennent un accoudoir central pliant avec deux porte-gobelets.
À l'arrière, le Bigster offre plus d'espace de tête que ses rivaux mais un peu moins de place des jambes que le MG HS. De plus, le HS est plus large, ce qui signifie que trois assis à la tête seront plus confortables. Même ainsi, le Bigster est un monde loin d'être considéré comme à l'étroit, même par vos plus grands amis.
Contrairement au Duster étroitement apparenté, qui obtient des sièges arrière de pliage divisé 60/40, le Bigster propose une division plus pratique 40/20/40, et vous pouvez laisser tomber le dos du siège en tirant des leviers dans la botte. C'est dommage que les sièges ne glissent pas d'avant en arrière comme ceux de l'avion Citroën C5 et de Renault Symbioz.
