Range Rover Sport Review
Il y a quatre niveaux de finition principaux à choisir pour le Range Rover Sport: SE, Dynamic SE, autobiographie et SV. Le SE d'entrée de gamme obtient des charges de kit, y compris des roues de 21 pouces (qui peuvent être échangées contre des alliages de 20 pouces sans frais), une entrée sans clé, une climatisation à deux zones, un intérieur en cuir en peluche, un régulateur de vitesse adaptatif et une infodimentation à écran tactile. Les acheteurs reçoivent également une séance de formation d'une demi-journée couvrant les capacités hors route de la voiture.
Notre SE dynamique préféré ajoute des touches de style au package SE, y compris les roues gris foncé, les étriers de frein noir, les finisseurs de garniture intérieure plus foncés et la doublure du toit noir.
Au-dessus de cela, l'autobiographie est livrée avec une multitude de goodies, tels que des roues 22 pouces, des sièges arrière chauffés et ventilés, un système de son amélioré et un toit panoramique coulissant – mais il est cher.
De même, le SV phare est encore plus cher (coûtant autant que les lamborghini urus de niveau d'entrée) et est livré avec des roues de 23 pouces, un style extérieur plus agressif, une suspension sur mesure et des sièges avant corporel et soul. Les freins en carbone-céramique et les roues en fibre de carbone sont disponibles en options. Le SV Black comprend tout le même, ainsi qu'une palette de couleurs tout noire à l'intérieur et à l'extérieur.
Ce n'est un secret pour personne que Land Rover a un terrible dossier de fiabilité. C'est l'un des fabricants les moins performants de notre voiture? Enquête de fiabilité et est arrivé 27e sur 31 constructeurs automobiles dans les derniers résultats de 2024.
