Une voiture électrique Budget Tesla se produisait-elle réellement? Elon en parle depuis des années, alors où est-il rival de Tesla à prix réduit de Tesla aux Dolphin BYD, GWM Ora, MG4 et Nissan Leaf? | Analyse – Actualités de la voiture
Comme les concurrents apportent des options électriques à faible coût, il existe une marque qui reste absente: Tesla.
Malgré la Tesla Model Y restant la voiture électrique la plus populaire du pays, ses ventes glissent depuis la seconde moitié de 2024 alors que le segment des VUS électriques a gonflé avec des entrées chinoises à prix réduit de BYD, Deepal, Leapmotor et XPeng.
La même chose peut être dite pour le marché mondial où Tesla a enregistré sa toute première baisse des livraisons annuelles en 2024.
Il a clôturé l'année avec environ 25 000 ventes de VE de plus que BYD pour ne demander que le titre de la marque EV la plus vendue au monde. Sur la tendance actuelle, cependant, ce résultat pourrait très bien être l'inverse au moment de la publication des résultats de ce trimestre.
Tesla pourrait espérer qu'un modèle rafraîchi Y arrêtera le saignement, mais avec un prix plus élevé d'au moins 7500 $ localement et les bouffonneries du PDG Elon Musk qui éteignent de nombreux propriétaires actuels et potentiels de la marque Traitement favorable de l'administration Trump pour stimuler les ventes.
Alors, où est EV à prix coupé tant attendu de Tesla?
Maintenant, plus que jamais, il semblerait que la marque a besoin d'un modèle budgétaire pour stimuler les ventes, d'autant plus que BYD fléchit sa puissance industrielle avec un pipeline apparemment sans fin de produits qui comprend de nouvelles notes essentielles d'entrée de gamme moins chères dans sa gamme EV.
Tesla, en revanche, n'a pas encore apporté un changement significatif à sa gamme actuelle depuis 2023 lors de son lancement du modèle de cybertruck polarisant. Même alors, cependant, le CyberTruck reste confiné au marché nord-américain, où il se vend en volume relativement faible.
Un budget Tesla EV n'est pas un nouveau concept. Elon Musk parle d'un modèle de 25 000 $ sous-USD (40 000 $) depuis au moins 2020.
Lors de l'événement «We, Robot» d'octobre dernier, Musk a confirmé une fois de plus que l'on allait arriver, cette fois dès la première moitié de 2025. Et pourtant, aucun détail n'a été divulgué depuis.
Soit Tesla gère un navire incroyablement serré, soit le public a été induit en erreur une fois de plus.
Tesla se négociant désormais à 125 fois ses bénéfices sur le marché boursier américain (à titre de comparaison, GM se négocie à cinq fois) à l'arrière des investisseurs qui affluent vers la marque de voiture électrique, qui, selon eux, obtiendront un traitement préférentiel sous le président Trump, il peut Que Tesla pense qu'un EV budgétaire n'est tout simplement plus nécessaire.
2025 Tesla Model 3 (Image: Tom White)
Aux États-Unis (le plus grand marché de Tesla), les tarifs à 100% sur les véhicules électriques de fabrication chinoise signifient qu'il n'est pas sous-évalué par les rivaux chinois comme en Australie, ce qui ne représente que la fraction de ses ventes mondiales.
De même en Europe, des tarifs pouvant atteindre 35,3% sur les véhicules électriques chinois, y compris un tarif de 17% sur BYD, plus une couverture de 10% sur tous termes de prix.
Le modèle Y – EV le plus populaire d'Europe – est construit en Allemagne pour le marché européen, ce qui signifie qu'il est exempté de tarifs, tandis que le modèle 3 de fabrication chinoise obtient un tarif réduit de 7,8% (qui n'a toujours pas empêché Tesla de contester l'UE en cour).
En Chine, son deuxième marché, les faibles coûts de production signifient que son modèle 3 et le modèle Y sont toujours à un prix compétitif avec leurs équivalents BYD.
Le nouveau modèle Y, par exemple, est au prix de 236 000 yuans (52 000 $) en Chine, 3500 $ de moins que ce que la version préfacelifante coûte en Australie et au moins 11 400 $ de moins que ce que le modèle mis à jour coûtera localement.
2026 Tesla Cybercab (édité)
Il se pourrait qu'au lieu d'un modèle budgétaire, Tesla détourne toute son attention à l'automatisation, avec Trump sur le point de tirer les leviers législatifs sur la technologie autonome que Tesla développe actuellement, selon conformément Reuters.
La production du cybercab entièrement automatisé de la marque devrait commencer à partir de l'année prochaine, et encore une fois, un prix de 25 000 $ sous-USD (40 000 $) a été lancé par Musk lors de l'événement WE, robot de Tesla.
Musk a également lancé la possibilité que les propriétaires potentiels de cybercab puissent louer leurs véhicules via Tesla lorsqu'ils ne les utilisent pas, ce qui réduirait théoriquement le coût de la propriété et atténuerait beaucoup de préoccupations aux consommateurs concernant leur fonds Vaut avec un achat EV.
Peut-être que Tesla est déjà en avance sur la courbe dans le développement d'un EV budget et autonome, tandis que ses concurrents se battent sur la façon de produire un budget conventionnel.
