Serait-ce la nouvelle voiture hybride la moins chère d’Australie ? Le Chery Tiggo 4 HEV 2025 arrive pour le MG3 Hybrid+ tandis que les Tiggo 7 et Tiggo 8 PHEV visent le Toyota RAV4, le Kia Sportage et le Hyundai Santa Fe – Actualité automobile

Après avoir élargi sa gamme d'un modèle à quatre, en route vers une énorme croissance des ventes d'une année sur l'autre en 2024 (+114 %), Chery Australia a confirmé qu'elle lancerait pas moins de trois SUV hybrides sur le marché local. vers le milieu de cette année.

Un porte-parole de Chery a déclaré Guide des voitures« Dans le cadre de l'accent mis par Chery sur les véhicules à énergies nouvelles en 2025, nous présenterons trois nouveaux modèles hybrides : Tiggo 4 – HEV, Tiggo 7/8 – PHEV.

« Le calendrier (doit) être confirmé, mais très probablement vers le milieu de l'année », ont-ils déclaré.

Le SUV compact Tiggo 4 Pro s'est vendu ici à près de 2 000 unités en moins de quatre mois, en grande partie grâce au prix élevé du quatre cylindres turbo-essence de 1,5 litre de taille urbaine (23 990 $ en voiture pour le Urban d'entrée de gamme) et axé sur la valeur. Et maintenant, une version hybride devrait rejoindre la fête.

Déjà proposé en tant qu'hybride « doux » 48 V sur certains marchés d'exportation, le nouveau modèle australien sera un hybride complet avec une capacité de propulsion purement électrique. Et étant donné le positionnement économique de son frère à combustion, le Tiggo 4 Pro Hybrid sera prêt à faire pression sur le leader actuel des prix hybrides (complets) du marché – le MG3 Hybrid+ Excite de MG (27 990 $, avant les coûts sur route).

Bien que les spécifications exactes restent à confirmer, il est probable que le Tiggo 4 Hybrid conservera une version du quatre cylindres de 1,5 litre existant entraînant les roues avant avec l'aide d'un seul moteur électrique.

Sur le marché depuis un peu plus de 12 mois, le SUV Chery Tiggo 7 Pro de taille moyenne à cinq places a eu un impact solide, avec plus de 2 800 immatriculations au cours de sa première année complète de vente. Et son frère Tiggo 8 Pro Max à sept places a contribué avec près de 1 800 ventes après avoir rejoint la gamme locale cinq mois plus tard. Et désormais, des versions hybrides rechargeables des deux modèles devraient également arriver au premier semestre 2025.

Lancés sur le marché intérieur chinois en novembre 2024, les Tiggo 7 C-DM et Tiggo 8 C-DM sont propulsés par une version du moteur turbo-essence quatre cylindres de 1,5 litre que l'on retrouve dans les modèles à combustion pure, fonctionnant en combinaison. avec un moteur électrique pour envoyer une puissance combinée de 265 kW/530 Nm aux roues avant via une DHT (transmission hybride dédiée) « continue ».

L’autonomie électrique pure revendiquée est de 93 km (WLTP) avec une autonomie combinée essence/électrique de 1 300 km. Le chiffre officiel de consommation de carburant en cycle combiné (urbain/extra-urbain) est de seulement 1,3 L/100 km, avec un chiffre « état de charge » plus pertinent dans le monde réel qui s'élève à 4,9 L/100 km.

Les deux plug-ins sont capables de charger rapidement en courant continu, Chery affirmant un temps de charge de 30 à 80 % pour la batterie au lithium fer phosphate (LFP) de 19 minutes.

Le coût d'entrée du Tiggo 7 C-DM de première qualité en Chine est de 142 900 yuans, ce qui correspond à un peu plus de 31 000 dollars sur une conversion directe de devises. Trois qualités – Chi, Force et Impérial – sont proposées sur le marché intérieur.

Le Tiggo 8 C-DM est également commercialisé en trois niveaux – Confort, Deluxe et Premium – avec le modèle haut de gamme au prix de 155 900 yuans, ce qui équivaut à un peu plus de 34 000 dollars en conversion directe de devises.

À titre de référence, les prix australiens pour la gamme Tiggo 7 à trois niveaux s'étendent de 39 990 $ à 45 990 $ et le Tiggo 8 de 41 990 $ à 47 990 $.