Nouvel hybride avec une autonomie de près de 1000 km ! Le Leapmotor C10 2025 bénéficie d'un hybride rechargeable à prolongateur d'autonomie, mais viendra-t-il en Australie pour surpasser ses rivaux comme le Tesla Model Y ? – Actualités automobiles
Le premier produit mondial de Leapmotor — le C10 — a proposé une nouvelle option hybride « d'extension d'autonomie » qui pourrait le rendre plus viable pour les marchés où les longues distances de conduite sont importantes.
Le Leapmotor C10 REEV (Range Extender Electric Vehicle) 2025 fera ses débuts au Salon automobile de Bruxelles 2025 à partir du 10 janvier, rejoignant le C10 entièrement électrique, qui a fait ses débuts en 2023 et est déjà disponible à la commande en Australie.
La bonne nouvelle est que Stellantis Australie a confirmé à CarsGuide que le REEV arrivera localement au premier semestre 2025, avec plus de détails à venir plus tard au premier trimestre. Le prix du véhicule électrique commence actuellement à partir de 47 500 $ en voiture comme offre de lancement, à titre de référence.
Le C10 REEV fonctionne un peu comme un véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV), utilisant une batterie plus petite de 28,4 kWh par rapport à l'unité de 69,9 kWh du EV et peut être rechargé via une prise comme avec les EV et les PHEV.
Là où il diffère de nombreux PHEV, c'est que le moteur à combustion interne (ICE) de 1,5 litre à essence n'entraîne pas du tout les roues, agissant comme un prolongateur d'autonomie pour charger la batterie et permettre au C10 de voyager beaucoup plus loin en mode électrique. puissance – même si elle n’est plus sans émissions d’échappement.
La déclaration de Stellantis sur la révélation du REEV indique que la nouvelle variante permet « l'expérience de conduite douce, silencieuse et réactive d'un véhicule électrique, tout en offrant également la flexibilité d'un moteur à essence traditionnel pour les longs trajets ».
La batterie à elle seule peut permettre jusqu'à 145 km d'autonomie électrique, mais l'ajout du prolongateur d'autonomie apporte une autonomie totale de plus de 950 km selon les tests WLTP selon Stellantis.
Comparé au Leapmotor C10 EV, avec son autonomie électrique allant jusqu'à 420 km, le C10 REEV pourrait être beaucoup plus adapté aux habitants des zones régionales qui trouvent intenable l'idée d'un véhicule électrique à autonomie relativement courte.
Le moteur électrique du REEV semble être le même que celui du EV, le communiqué de presse de Stellantis le mentionnant comme une unité de 158 kW dans le REEV, tandis que le site Web de Leapmotor Australia indique que le EV est un moteur de 160 kW, monté à l'arrière.
