L'Australie est-elle prête pour les utilitaires hybrides rechargeables et les tout-terrains ? La réponse pourrait faire ou défaire les projets de cette marque pour 2025 | Analyse – Actualité automobile

Les ventes de véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) ont augmenté de plus de 100 pour cent alors que les Australiens cherchent des moyens de réduire leurs factures de carburant et d'adopter les nouvelles technologies.

Le hic, c’est que la croissance part d’une base très faible. Il est probable qu’un peu plus de 20 000 PHEV seront vendus cette année, contre un marché de voitures neuves dépassant 1,1 million de ventes. Les résultats définitifs seront dévoilés prochainement.

À mesure que la technologie s’améliore, les autonomies uniquement électriques augmentent, les prix baissent, ce qui rend les PHEV plus populaires, la technologie approchant d’un point de basculement en 2025.

Et il y aura une marque qui espère qu’elle penchera en faveur des PHEV plus que toute autre : GWM.

La marque chinoise prépare une vague de modèles rechargeables en 2025, avec en tête les Cannon Alpha PHEV et Tank 500 PHEV, que nous avons déjà testés dans le cadre de l'évaluation des nouvelles options par la marque.

GWM est sur le point de figurer dans le top 10 des ventes de l'année dernière grâce à une gamme de modèles diversifiée qui couvre les segments clés du marché.

Le Haval Jolion fait partie des petits SUV les plus vendus, le Haval H6 se comporte bien dans le segment des SUV de taille moyenne et les Tank 300 et Tank 500 augmentent progressivement leur part dans le secteur des SUV plus robustes.

Le plus grand point d'interrogation à l'heure actuelle est le Cannon Alpha, le plus grand des deux constructeurs, qui chevauche le Ford Ranger et le F-150 en termes de taille. Il n'a pas encore fait ses preuves sur le marché local, se débattant derrière le GWM Ute Cannon, de taille plus conventionnelle, dans la course aux ventes.

GWM espère que l’ajout d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable sera la bonne décision pour le Cannon Alpha afin de contribuer à susciter l’intérêt et à attirer davantage d’acheteurs. Alors que BYD se bat avec environ 4 000 commandes de Shark 6 hybrides rechargeables, GWM pourrait être sur quelque chose.

Pour le moment, le Cannon Alpha semble coincé dans un no man's land entre les cabines doubles traditionnelles et les camionnettes de taille américaine. Si les acheteurs australiens continuent d'être attirés par les avantages d'un hybride rechargeable – en particulier dans un véhicule plus gros comme le Cannon Alpha et le Tank 500 – le moment serait un coup de pouce majeur pour GWM.

Comme nous l'avons mentionné, les ventes australiennes de GWM se déroulent bien, en hausse de plus de 20 pour cent au moment de la rédaction de cet article, il n'y a donc aucune tactique désespérée dans les tactiques de l'entreprise. Cela dit, exploiter la demande croissante de véhicules plus gros et plus économes en carburant, en particulier les véhicules utilitaires et tout-terrain populaires, pourrait aider à propulser GWM plus haut dans les classements des ventes et au-delà de certains noms familiers.