La voiture électrique pionnière de nouvelle génération prend forme : la Nissan Leaf 2025 présentée en avant-première dans de nouveaux rendus alors que la berline à hayon se transforme en rival potentiel BYD Atto 3, Tesla Model Y et Volkswagen ID.4 : rapport – Car News
Alors que nous attendons patiemment le successeur de Nissan à la pionnière Leaf – la toute première voiture électrique grand public au monde – publication japonaise Meilleure voiture nous occupe avec de nouveaux rendus numériques.
Bien apprécié pour ses liens étroits avec des sources industrielles, Meilleure voiture a imaginé une nouvelle Leaf basée sur le concept « Chill Out » 2021, tout en lui donnant une forme plus pratique pour la route.
Nissan a arrêté la production de la Leaf plus tôt cette année pour se concentrer sur la production d'un modèle amélioré, la marque souhaitant maximiser la rentabilité de sa prochaine génération de véhicules électriques.
La Feuille imaginée par Meilleure voiture abandonne ses origines de berline pour un style de SUV crossover, avec une silhouette surélevée semblable à celle de la berline, semblable à celle de la Polestar 4 et de la Peugeot 408. C'est une forme synonyme du marché des voitures électriques.
Il bénéficie également d'un capot plus court pour compenser la nouvelle série de groupes motopropulseurs électrifiés compacts « X-in-1 » de Nissan, que la marque appelle « 3-en-1 » pour sa prochaine génération de véhicules purement électriques.
Le nom vient de Nissan combinant le moteur électrique, l'onduleur et la transmission à une vitesse de la Leaf en une seule unité.
Nissan prévoit de déployer cette technologie en tant que solution EV à faible coût, prévoyant une réduction des coûts de fabrication futurs pouvant atteindre 30 %.
Nissan Leaf 2025 (Image : BestCar)
Le groupe motopropulseur rétréci signifie finalement un espace cabine plus grand, avec Meilleure voiture prévoyant une petite augmentation de longueur de 20 mm par rapport à l’ancienne Leaf à 4 510 mm.
La hauteur devrait également augmenter d’environ 100 mm pour atteindre un total approximatif de 1 660 mm. Cela placerait ses dimensions globales quelque part au milieu de celles de concurrents tels que le BYD Atto 3 et le Tesla Model Y.
Comme pour le SUV électrique phare Ariya de Nissan, Meilleure voiture a imaginé la Leaf de nouvelle génération dans un thème bicolore or rose et noir, mais avec des carénages avant et arrière plus fins soulignés d'un éclairage LED, comme présenté en avant-première sur la version concept-car.
Nissan Leaf e+ (Image : Glen Sullivan)
En termes de fondements, la prochaine Leaf devrait faire progresser la plate-forme CMF-EV construite entre les partenaires de l'alliance Nissan, Renault et Mitsubishi.
Il est actuellement utilisé sur l'Ariya et sa sœur, la Megane E-Tech, et Nissan affirme qu'il peut s'adapter à une multitude de configurations électriques différentes.
Meilleure voiture s'attend également à ce que la prochaine Leaf soit proposée dans une version à double moteur (en plus d'une version à moteur unique à traction avant) grâce à l'inclusion de la technologie de transmission intégrale électrique e-4ORCE de Nissan, comme celle proposée sur l'Ariya.
La capacité de la batterie devrait être similaire à celle proposée précédemment sur la Leaf dans deux packs lithium-ion de 40 kWh et 60 kWh, mais avec une densité énergétique et une efficacité améliorées qui permettront une autonomie supérieure à 500 km sur les versions à moteur unique.
Nissan a confirmé que la nouvelle Leaf sera produite dans son usine de Sunderland, au Royaume-Uni, les marchés britannique et européen devant être les premiers à recevoir le nouveau modèle fin 2025.
Cela signifie que nous pouvons nous attendre à le voir atterrir en Australie d'ici la mi-2026, avec Meilleure voiture prévoyant un prix de 5 millions de yens (51 241 dollars) au Japon.
Un prix d’environ 60 000 $ est plus probable une fois arrivé en Australie.
