La prochaine voiture électrique économique d'Australie ? Le GAC Aion UT 2025, un défi de BYD Dolphin, dévoilé dans son intégralité en Chine, alors que la nouvelle marque succède à MG4 et GWM Ora – Car News

GAC a dévoilé sa petite berline électrique, l'UT, avant son lancement en Chine et l'arrivée locale de la marque en Australie.

Positionnée pour défier les BYD Dolphin, MG4 et GWM Ora pour le titre de nouvelle voiture électrique la plus abordable d'Australie, l'Aion UT sera proposée sur son marché intérieur en trois tailles de batterie avec une option de moteur électrique de 100 kW et une gamme impressionnante de fonctionnalités d'habitacle. .

Mesurant 4 270 mm de long, 1 850 mm de large et 1 575 mm de haut, l'Aion UT est plus proche en taille du MG4 que du BYD Dolphin – plus comme une berline standard que comme une voiture de ville.

Les trois options de batterie, toutes des cellules LFP, mesurent une autonomie de 410 km, 510 km ou 610 km selon le protocole de test CLTC plus indulgent utilisé en Chine.

À l’intérieur, il présente un plancher plat partout, un groupe d’instruments numériques de 8,8 pouces et un énorme écran tactile multimédia de 14,6 pouces avec connectivité CarPlay et services en ligne. Il existe également une recharge sans fil dans la console centrale flottante, avec un espace de stockage supplémentaire dans la découpe ci-dessous.

Aion affirme que l'UT dispose d'un espace pour les jambes arrière « de premier ordre » et que les sièges avant peuvent se replier complètement à plat pour créer un agencement de salon à l'intérieur. L'UT dispose d'une capacité de coffre de 440 litres.

Les autres caractéristiques présentées incluent le freinage d’urgence automatique à l’avant et à l’arrière, ainsi qu’une suite complète d’airbags.

Des détails tels que les vitesses de chargement n'ont pas encore été révélés, et les médias chinois spéculent que l'UT sera très compétitif par rapport au BYD Dolphin.

L'Aion UT fait partie d'une nouvelle gamme de véhicules électriques de GAC, qui comprend également la berline RT et le petit SUV V. L'Aion V sera le produit de lancement de la marque en Australie, prévu pour le deuxième trimestre 2025, selon les représentants de la marque. Guide des voitures que d'autres modèles Aion suivront, avant que les modèles GAC hybrides et à combustion n'arrivent plus tard.

La marque vise environ 4 000 unités en 2025, ce qui pourrait signifier des prix intéressants si elle veut se démarquer de ses concurrents.

Alors que le V affrontera le populaire BYD Atto 3 ainsi que le Chery Omoda E5 qui vient d'arriver et le nouveau remplaçant du MG ZS EV, l'UT devra avoir un prix raisonnable pour cibler des modèles comme le BYD Dolphin (à partir de 36 890 $). ), GWM Ora (à partir de 35 990 $) et MG4 (à partir de 37 990 $), qui se sont tous engagés dans une sorte de guerre des prix en Australie au cours de l'année. 2024.

GAC lui-même rejoint une longue liste de nouveaux acteurs sur le marché australien à partir de l'année prochaine. Outre les rivaux désormais établis, ce nouveau venu devra également affronter des sociétés comme Xpeng, Skywell, Leapmotor, soutenu par Stellantis, ainsi que le géant Geely avec ses subordonnés Zeekr et Smart.

Ce qui distingue GAC, c'est sa relation étroite avec Toyota et Honda sur le marché intérieur chinois, qui pourrait constituer une curieuse alternative hybride utilisant la technologie et les enseignements des deux piliers japonais.

Restez à l'écoute pour plus de détails sur le plan de déploiement de GAC en Australie début 2025.