7 façons dont Ford peut améliorer le Ranger Ute: 2026 Ford Ranger Ute a besoin de ces correctifs pour combattre BYD Shark 6, Kia Tasman, Toyota Hilux, Isuzu D-Max et Mitsubishi Triton – Car News News

Le Ranger d'aujourd'hui connaît un niveau de réussite que Ford n'a pas connu depuis les jours de Halcyon du Falcon au cours des années 80 et 90, dépassant tous les autres en Australie l'année dernière et en 2023.

Ce qui rend cette réalisation encore plus douce pour la marque, c'est un consensus général selon lequel ce véhicule de production de masse conçu et conçu australien (anticipé) est également largement considéré comme le meilleur de sa catégorie, ici et dans le monde.

Le Ranger est désormais facilement le véhicule australien le plus réussi de tous les temps, aidé par le Ford le plus largement disponible dans le monde à environ 180 marchés.

Pour tous ses conceptions, confort, raffinement, conduite et performances disponibles proposées, il y a encore beaucoup de place à l'amélioration.

Des changements sont déjà en route pour l'année modèle en 2026 avant un Restyle substantiel un peu plus tard, du véhicule électrique hybride rechargeable très attendu (PHEV) et des versions de cheval de bataille Super Duty 4500 tonne, à des améliorations de spécification et d'équipement spéculées sur toute la gamme.

En plus de détourner l'attention de la Kia Tasman avec impatience, ce dernier est censé être en préparation de la Toyota Hilux Restyled (ou fortement facturé, qui connaît exactement?) Toyota Hilux qui n'est pas trop loin.

Avec Ford déjà étalé par le changement de jeu BYD Shark 6 PHEV et GWM Cannon Hybrid et les alternatives PHEV Dual-Cab Ute hors de la Chine, il ne peut pas se permettre de se tromper la prochaine fois.

Décrivons les petits mais importants changements les besoins préférés de l'Australie.

1 Remplacez les phares halogènes sur les classes inférieures par des LED

Dès le premier jour, le Ranger existant a été critiqué pour avoir persisté avec des phares halogènes à l'ancienne et moins efficaces dans le cheval de bataille XL, les XLS de la flotte et XLT PHEV.

Les tireurs de cordes de bourse pédagogiques de Ford oublient-ils que l'Australie est-elle un vaste pays et la meilleure vision possible devrait être une priorité dans un véhicule qui sert également de bureau mobile? Ne voient-ils pas la lumière? Les LED devraient être une directive OH&S en 2025.

Nous entendons également que les diesels XLT (et plus) méritent de meilleurs phares BI, tandis que la matrice LED sur le platine et le rapace (et facultative sur Wildtrak) pourrait également être améliorée.

2 entretoises à gaz pour le capot

Maintenant, si vous êtes propriétaire d'un Ranger antérieur (série PX), vous vous demandez peut-être ce que nous voulons dire.

Mais c'est le mot, puisque Ford a abandonné les vieilles jambes de force de gaz en tenant le capot lourd du Py pour une tige jangly, vraisemblablement pour économiser quelques cents sur chaque unité. Surplus Zephyr et consul Old Stock peut-être?

C'est une stratégie évidente et choquante de pépins de penny qui sape l'ingénierie et la sécurité et la sécurité actuelles du Ranger. Veuillez restaurer.

3 Sunvisors extensibles

Volkswagen a envoyé une petite équipe à Melbourne lors de la gestation actuelle du Ranger à Deutsch-Ifify-IFFIAT de l'Amarok II basée à Ford à l'intérieur et à l'extérieur.

L'une des différences les plus minortives mais désirables de ces derniers est ses conseillers extensibles – une caractéristique de commodité infiniment utile pour laquelle les futurs acheteurs de Ranger remercieraient le Blue Oval lors de chaque aube ou au crépuscule ensoleillé.

4 quatre fenêtres électriques express à une touche

Le vieillissement Hilux les a. Et, plus pointu, Amarok aussi. Alors, pourquoi tous les corps à double cabine des Ranger ne peuvent-ils pas également marquer des commutateurs de fenêtre électrique automatique à une touche? Imaginez être un propriétaire de Ford et ne pas maudire les comptables de l'entreprise chaque jour pour vous nier délibérément la petite miséricorde de ne pas surexploiter un index?

5 sièges ventilés

Une fois que vous avez un air froid soufflé sur votre dos chaud et vos fesses, vous ne revenez jamais, comme le savent les gens.

L'Australie, bien sûr, est un pays par temps chaud, alors pourquoi notre modèle le plus local est-il livré avec des sièges chauffés mais pas ventilés dans la gamme? Il n'est disponible que sur le phare de luxe Platinum – un modèle hors de portée pour de nombreux acheteurs. Offrez à tout le moins l'option sur toute la gamme.

6 meilleurs pneus par temps humide sur Raptor

Celui-ci est explicite. Le Raptor offre une bande passante incroyable et sur route, et une partie de cet appel Baja 4×4-rally est le 285/70R17 BF Goodrich KO2 High Performance All Terrain Tyres ajusté en standard.

Mais certains propriétaires de Raptor croient que leur prise sur route sur route humide laisse un peu à désirer, car ils sont trop limités étant donné les performances proposées. Nous comprenons qu'un changement est bientôt en route.

7 Stuite arrière coulissante

L'une des choses les plus cool à propos de la conduite d'un ute est de faire respirer la brise à travers la nuque de votre cou. Plusieurs modèles ont cela, gracieuseté d'une fenêtre arrière coulissante, dont la Nissan Navara.

Et le Ranger aussi, mais pas encore en Australie. Il est disponible dans XLT-Spec et en Amérique du Nord depuis un certain temps maintenant, mais pour une raison quelconque – le coût peut-être ou la complexité? – Nos Fords en grande partie d'origine manquaient.