Autorisé pour le lancement : le rival BYD LandCruiser Prado se rapproche un peu plus alors que les spécifications incroyables du Fang Cheng Bao 5 sont révélées – Car News

La réponse à prix réduit de BYD à des véhicules comme le Toyota LandCruiser Prado, le Nissan Patrol et le Ford Everest a été autorisée à être lancée, le Fang Cheng Bao 5 surmontant ses derniers obstacles réglementaires avant son lancement.

La vente du SUV hybride tout-terrain a été approuvée par le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information, une nécessité pour les ventes intérieures.

Une fois cet obstacle franchi, les ventes peuvent commencer, suivies d’un déploiement international.

Présenté comme un rival du Prado et de la Mercedes-Benz Classe G, le Fang Cheng Bao pourrait s’avérer une bonne affaire. Selon des rapports internationaux, le Fang Cheng Bao 5 débutera à 300 000 yuans en Chine (environ 64 500 dollars australiens) et culminera à 400 000 yuans (environ 85 000 dollars australiens) pour les modèles haut de gamme.

Pour cela, vous disposez d’un moteur essence quatre cylindres de 1,5 litre avec deux moteurs électriques (un sur chaque essieu) pour délivrer une puissance puissante de 500 kW et 760 Nm. Et comme l’hybride rechargeable est équipé d’une batterie plus grosse (31,4 kWh) qu’un hybride classique, la marque promet une autonomie de 120 km en tout électrique, ainsi qu’une autonomie totale de 1 200 km lorsque le réservoir de carburant et la batterie sont combinés. .

Cela devrait également être rapide. BYD affirme que le SUV hybride s’appuiera sur toutes ses sources d’énergie pour atteindre 100 km/h en seulement 4,8 secondes. Les nouvelles spécifications révèlent également que le gros SUV acceptera la recharge standard par boîte murale domestique, mais est également configuré pour une charge rapide CC de 100 kW – cette dernière ne prenant que 16 minutes pour recharger complètement la batterie.

Surnommé « super hybride », le Fang Cheng Bao 5 s’étend sur 4 890 mm de longueur, 1 970 mm de largeur et 1 920 mm de hauteur, et il repose sur un empattement de 2 800 mm. Cela rend le SUV à deux rangées et cinq places légèrement plus petit qu’un SUV pleine grandeur à trois rangées.

À l’intérieur, attendez-vous à un affichage tête haute massif de 50,0 pouces, à deux écrans tactiles couvrant le conducteur et le passager, ainsi qu’à des équipements haut de gamme partout.

Les atouts tout-terrain sont couverts par son châssis en échelle, doté de trois blocages de différentiel, de pneus Goodrich de 18 pouces, d’une hauteur de caisse décente et du système de contrôle de carrosserie hydraulique intelligent de la marque, qui peut non seulement soulever individuellement une roue. hauteurs de 200 mm, mais offrirait également une augmentation de 200 % de la rigidité dans les virages.

Un système intelligent de contrôle du couple à propulsion arrière aurait réduit le rayon de braquage, tandis que « sa transmission puissante et son contrôle électronique précis aident les utilisateurs à naviguer sans effort sur des terrains marécageux, des montagnes escarpées, des pentes graveleuses et de nombreux autres terrains extrêmes ».

« Beaucoup de gens pensent que la transition mondiale vers l’e-mobilité est une révolution dans l’industrie automobile, où les véhicules alimentés aux combustibles fossiles sont remplacés par des voitures électriques. Cependant, de la part de BYD, nous pensons qu’il ne s’agit que d’une partie mineure de l’ensemble de la transition et qu’un domaine plus vaste est en train de se dévoiler », a déclaré Wang Chuanfu, président-directeur général de BYD.

« BYD considère que Fang Cheng Bao sert de prélude à la révolution. »

BYD n’a pas encore confirmé le SUV pour notre marché, mais l’importateur local de la marque n’a pas caché son intention d’élargir la gamme, alors surveillez cet espace.