2023 MG3 détaillé : les jours de la petite voiture la plus populaire d’Australie sont comptés, mais y a-t-il un remplaçant en route ? – Nouvelles de l’automobile
La MG3 s’est hissée au sommet du segment des petites voitures grâce à des prix avantageux, une offre solide et une longévité surprenante malgré son âge. Mais il semble que ses jours soient comptés.
Maintenant âgée de 12 ans avec son dernier lifting profond en 2018, la MG3 est l’une des plus anciennes voitures neuves en vente en Australie et approche rapidement de sa date d’expiration mondiale, certains rapports suggérant qu’il lui reste 12 mois de production.
Actuellement, le Core d’entrée de gamme commence à partir de 19 490 $ en voiture, ce qui en fait l’une des voitures neuves automatiques les plus abordables en vente en Australie.
Perdre la MG3 serait un coup assez dur pour MG, qui a utilisé le modèle aux côtés du petit SUV ZS comme tremplin vers sa position actuelle de septième sur le marché, entre Mitsubishi et Subaru.
Il représente actuellement 45% du segment des petites voitures et avait vendu 2970 unités depuis le début de l’année à la fin février.
La MG3 montre son âge, cependant, avec un manque de caractéristiques de sécurité modernes comme le freinage d’urgence automatique, aucune cote de sécurité de l’ANCAP et une ancienne transmission automatique à quatre vitesses.
MG a confirmé qu’elle maintiendrait la MG3 en vente en Australie tant que la voiture actuelle serait construite, le directeur marketing de MG, Rick Wade, déclarant aux médias lors de l’émission Fully Charged Live à Sydney : « Elle sert toujours les Australiens. De notre point de vue, nous ont encore besoin de produits comme celui-là pour offrir aux gens une toute nouvelle voiture avec une garantie de sept ans. »
« Nous sommes à un moment intéressant de l’histoire de la marque en Australie. Nous sommes septièmes sur le marché, et nous l’avons fait (nous sommes entrés dans le top 10) à un rythme beaucoup plus rapide que nos concurrents coréens. Nous ne marcherons jamais loin de la valeur, mais ce n’est plus le centre d’intérêt de la marque », a-t-il déclaré.
Répondant aux spéculations et aux commentaires précédents selon lesquels le MG3 pourrait devenir un véhicule électrique pour sa prochaine génération, M. Wade a déclaré: « Il y a une forte probabilité » que le MG3 devienne électrifié, et qu’il existe d’autres modèles à l’étude pour remplacer le MG3 du marché mondial de la marque. gamme de modèles.
Fait intéressant, la marque MG en Chine n’inclut rien de la même taille que la MG3 actuelle, pas plus que ses marques sœurs, Maxus (connue sous le nom de LDV en Australie), ou Roewe (plus comme le spin-off de luxe de MG) toutes sous le Bannière SAIC.
La joint-venture de SAIC avec General Motors pour le marché chinois, Wuling, révèle un remplacement électrifié potentiel, le Wuling Bingo, une trappe entièrement électrique de taille similaire avec une autonomie revendiquée de 333 km sur une seule charge.
Il est trop tôt pour dire si MG s’appuiera sur ses partenaires de coentreprise pour un tel modèle, ou s’il y a un nouveau MG3 qui n’a pas encore été révélé, mais pour l’instant, la prochaine décision de la marque sera de proposer deux options pour combler un vide. dans sa gamme actuelle, la berline entièrement électrique MG4 de la taille de la Toyota Corolla, ou ce qui semble être une autre offre « économique », la berline MG5.
Le MG4 sera proposé avec deux options de batterie pour une autonomie de 350 km ou 450 km, une nouvelle technologie, une nouvelle plate-forme et une philosophie de conception pour MG.
La MG5 sera disponible avec au choix un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre produisant 127 kW/275 Nm couplé à une transmission automatique à double embrayage, ou un moteur quatre cylindres non turbo de 1,5 litre couplé à une transmission automatique à variation continue. .
Le prix et les spécifications locales complètes pour les MG4 et MG5 sont attendus sous peu.
