Ca va chez Renault ?! Renault Australie avance sur les voitures électriques grâce à des fourgonnettes purement électriques, une R5 rétro ultra-cool et des performances Alpine – Actualités automobile
« Tout ce qui est électrique (Groupe Renault) construit en conduite à droite, nous aurons la main levée. »
C’est ce qu’a déclaré le directeur général de Renault Australie, Glen Sealey, s’adressant à CarsGuide lors d’un récent aperçu du SUV Megane E-Tech purement électrique de la marque, dont le lancement local est prévu au quatrième trimestre de cette année.
Sealey a déclaré : « Nous constatons le passage aux véhicules électriques sur le marché australien. Mais en même temps, les prix sont élevés », notant qu’il ne s’agit pas de la première expérience de la marque avec des véhicules électriques.
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Renault Australie a proposé la trappe Zoe EV de taille urbaine, initialement à des clients de flotte sélectionnés en 2017, et à des acheteurs privés à partir de 2018.
Cependant, à la fin de 2020, le cinq places mignon mais cher (50 000 $) a été retiré de la vente locale face au ralentissement de la demande et à des règles de conception australiennes plus strictes concernant la protection contre les collisions latérales.
À l’époque, les dirigeants de l’entreprise ont également cité le manque d’incitations étatiques ou fédérales pour les acheteurs de véhicules électriques comme un obstacle au succès de la voiture.
Le fourgon compact Kangoo EV, le premier véhicule utilitaire électrique grand public d’Australie, était également sur le marché de fin 2020 à début 2022.
Et maintenant, face à un paysage de marché en évolution rapide, M. Sealey confirme qu’outre la Mégane E-Tech, l’opération australienne (dirigée depuis mi-2021 par l’importateur-distributeur indépendant Ateco Group) a une approche à multiples facettes pour électrification.
Fourgons utilitaires légers
Le nouveau Kangoo de troisième génération devrait être introduit localement au troisième trimestre de cette année, avec le Kangoo E-Tech purement électrique dans le cadre de la gamme.
Concernant la gamme Kangoo plus large, Sealey a déclaré : « Ce sera un bon produit, et l’enquête est très solide.
« Vieux Kangoo a eu une vie formidable pendant 10 ans environ. Mais à la fin, c’était relativement basique. Le nouveau modèle est un pas en avant. C’est une voiture sophistiquée, considérablement améliorée, et elle aura un positionnement différent », a-t-il a dit.
Le Kangoo E-Tech, sous sa forme L1 Compact et L2 Maxi Pro allongée, est propulsé par un seul moteur électrique synchrone délivrant 90kW/245Nm aux roues avant via une transmission automatique à réducteur monovitesse. Découvrez notre aperçu.
À noter que son rival français Peugeot a confirmé que son fourgon e-Partner EV de taille similaire arrivera localement au cours du premier semestre de l’année ; le premier véhicule entièrement électrique de la marque à être vendu en Australie.
Sur le plus grand Trafic E-Tech, Sealey a déclaré: « Nous aimerions apporter une version électrique. Les produits existent. Il s’agit de pouvoir entrer dans le train du développement. »
Et le Master E-Tech géant ? « Nous souhaitons un Master électrique. La taille de la batterie fonctionne bien en Europe, mais pas ici. Nous attendrons probablement la prochaine version. »
Renault 5
Dévoilé début 2021, le concept Renault 5 Prototype est une version ultra-cool et pure de l’emblématique berline urbaine R5 de la marque des années 1970 et 1980.
Sealey voit la voiture comme « une version formidable d’un véhicule rétro » et a déclaré : « Il y a un intérêt significatif de notre part. »
Il a ajouté: « Je pense que cela fonctionnerait bien ici. S’ils le font RHD, nous avons la main levée. La question est alors de savoir si (le Groupe Renault) fera un investissement supplémentaire pour se conformer aux ADR? »
Le calendrier prospectif pour une version de production de la voiture est 2025/26.
Alpin
Alpine, la filiale axée sur les performances de Renault, a confirmé qu’elle proposera trois modèles purement électriques : un coupé sport, une trappe chaude (probablement basée sur la R5) et un SUV de 2025 à 26.
M. Sealey a déclaré: « J’adorerais ça plus tôt que ça. Aussi vite que je peux l’obtenir. Nous sommes très en phase avec l’équipe d’Alpine. »
Il a ajouté: « Nous sommes très enthousiastes à propos du tout nouveau plan de produits d’Alpine et pensons qu’il fonctionnera très bien en Australie. »
