Y a-t-il quelque chose à quoi ils ont dit non ? Découvrez les voitures chinoises de Haval et GWM qui devraient être envisagées pour l'Australie – Car News

GWM a mis sur la table des plans d'expansion agressifs, qui incluent plusieurs nouvelles entrées potentielles dans sa gamme Haval et Tank, grâce à son succès en Australie.

L'Australie est le plus grand marché d'exportation de GWM. Au salon automobile de Pékin, il est devenu clair que les modèles fortement pris en considération incluent le SUV sept places Haval H9, potentiellement le véhicule hybride souple Big Dog de deuxième génération, ainsi que les SUV hybrides tout-terrain robustes Tank 400 et Tank 700. . Toutefois, les ambitions de la marque ont encore des limites, car Guide des voitures est parvenu à comprendre. Vous trouverez ci-dessous le reste des modèles qui pourraient ne pas réussir en Australie.

Haval H5

S'adressant aux médias australiens lors d'un événement en avant-première avant le salon automobile de Pékin, le responsable local des communications de la marque, Steve Maciver, a expliqué pourquoi nous n'obtiendrons pas une partie du reste de la gamme Haval. Certains modèles, comme le sinistre wagon H5 tout-terrain, seraient apparemment des succès immédiats.

« Je pense que c'est une question de complexité. Nous avons actuellement des SUV de taille moyenne très établis dans la mesure où le H6 est bien établi sur le marché, offrant un bon volume et les retours des clients sont bons, nous ne cherchons donc pas à dévier. de ça trop. Nous avons mis en place le Tank 300 et avons travaillé très dur dessus ces derniers mois. Cela trouve maintenant ses marques et reçoit de bons retours, donc avec ces deux produits, vous disposez de deux options de SUV de taille moyenne très solides, qui ont toutes deux des ensembles de fonctionnalités et des avantages différents à offrir aux consommateurs. Avons-nous besoin de quelque chose d’autre dans le mix comme le H5 ? La réponse est probablement non. »

Cela n'a pas empêché la marque d'offrir au contingent australien un aperçu d'une version tout-terrain d'usine complète avec des pneus tout-terrain, des pare-buffles et des barres de toit personnalisés, et un intérieur haut de gamme bien rangé, bien que l'absence de moteur diesel Le groupe motopropulseur, comme c'est le cas chez les rivaux contemporains en Australie, est remarquable.

Haval H3/Cool Chien

Les mêmes problèmes s’appliquent aux Havals de niche de petite et moyenne taille qui se situent entre le petit SUV Jolion existant mais populaire et le modèle intermédiaire H6. Le H3 a un design tout-terrain rétro qui est actuellement populaire en Australie, mais ajouterait beaucoup de complexité à une gamme qui sert déjà les acheteurs à la recherche de véhicules tout-terrain et de SUV hybrides.

Ora Sport

L'Ora Sport (également connu sous le nom d'Ora 07 sur d'autres marchés) pourrait être l'ajout le plus probable à cette liste, car GWM cherche à accroître sa compétitivité dans le domaine des véhicules électriques, en particulier à la lumière des nouvelles normes d'émissions des véhicules.

Maciver a déclaré que la marque devra certainement élargir ses offres de plug-ins, à la fois hybrides et entièrement électriques, c'est pourquoi elle envisage plus fortement que l'Ora Sport à quatre portes s'assoie aux côtés de la trappe Ora existante.

La marque est allée jusqu'à permettre aux médias australiens de goûter un exemple local (un modèle avec conduite à gauche) l'année dernière, affirmant à l'époque qu'elle s'attendait à ce que le coupé quatre portes coûte environ 60 000 $ s'il était vendu localement.

C'est également une offre attrayante, avec des performances impressionnantes (jusqu'à 300 kW/680 Nm) pour la version à traction intégrale et une autonomie revendiquée de 555 km (bien qu'il s'agisse du cycle d'essai NEDC plus indulgent).

Chat de ballet Ora

Le GWM Ora existant (connu sous le nom d'Ora Good Cat sur d'autres marchés) n'a pas encore trouvé sa place en Australie, en particulier par rapport à ses impressionnants rivaux MG4 et BYD Dolphin, qui grimpent dans les charts des ventes avec un style moins controversé et des prix extrêmement agressifs. stratégies.

En réponse à cela, GWM a baissé le prix de l'Ora dans l'espoir de remettre la petite berline sur la carte pour les acheteurs de véhicules électriques soucieux de leur budget, une stratégie qui, selon la division locale, fonctionne lentement mais sûrement.

GWM joue la prudence en ne s'engageant pas trop envers la marque Ora, en ne confirmant pas purement et simplement le modèle coupé quatre portes Ora Sport (également connu sous le nom d'Ora 07 en Europe), et en excluant jusqu'à présent le Ballet au style ouvertement rétro. Chat.

Maciver a déclaré : « Ballet Cat n'est pas sur notre radar, nous ne pensons tout simplement pas que ce soit bon pour notre line-up en ce moment. »

Wey 07

Lisez notre histoire complète sur la marque de luxe Wey et pourquoi elle n'est pas destinée à un lancement australien ici, mais le SUV 07 de taille moyenne supérieure à sept places serait une offre solide pour GWM à Oz avec sa puissante transmission hybride rechargeable, un intérieur impressionnant à forte teneur technologique et un style digne du marché européen.

La conduite à gauche sera cependant au centre de l'attention de Wey, au moins à court terme, alors que GWM met en avant sa position la plus compétitive en Europe. Il faudra donc peut-être un certain temps avant de voir les véhicules de luxe les plus ambitieux de la marque en Australie.

Wey 80

Le Wey 80 est la solution de GWM pour un véhicule de transport de personnes de luxe. Il s'agit d'un segment de marché énorme dans une grande partie de l'Asie, et il existe une litanie de constructeurs automobiles chinois visant tous à imiter le design, le style et le confort de quelque chose comme la Toyota Alphard (qui est elle-même l'une des importations les plus populaires d'Australie).

Outre le fait que la marque Wey n'est pas sur le radar pour la conversion avec conduite à droite, ce véhicule de transport de personnes est considéré comme une offre particulièrement faible en volume, et donc très éloignée sur la liste de souhaits de la division locale.

Il peut sembler criard aux goûts australiens, avec son énorme calandre chromée, c'était l'un des véhicules les plus luxueux vus lors de l'événement d'avant-spectacle organisé par GWM dans sa maison de Baoding, et il possède des caractéristiques folles comme des « sièges zéro gravité à double suspension ». », un tiroir réfrigérateur de 12,5 litres à double contrôle de température, une suppression active du bruit, des pare-soleil intégrés pour les fenêtres de la deuxième et de la troisième rangée et ce qu'on appelle un « purificateur d'air plasma ».