Il manque un gros élément au roi des 4 roues motrices mis à jour : le Toyota LandCruiser série 300 2025 bénéficie de mises à niveau multimédia et de sécurité pour l'aider à faire face au nouveau Prado et au nouveau Nissan Patrol 2026 – Car News

Toyota a mis à jour son roi 4 roues motrices pour l'année modèle 2025 avec une multitude d'ajustements techniques.

La Toyota LandCruiser 300 Series 2025 a le même aspect et conserve le moteur diesel biturbo de 3,3 litres – toujours pas d'annonce hybride très attendue – mais elle bénéficie d'un équipement multimédia et standard amélioré.

Les prix seront annoncés à l'approche de la sortie révisée de la série 300 au deuxième trimestre 2025, mais attendez-vous à ce qu'ils grimpent par rapport à la liste actuelle de 96 991 $ de la série 300. Le produit phare Sahara ZS devrait également coûter 145 791 $, tous deux avant les coûts routiers.

Toyota a apporté ces modifications en cours pour l'année 2025 juste après la sortie du nouveau LandCruiser Prado de la série 250, et avant la sortie très attendue du Patrol de Nissan fin 2026.

Les changements dans toute la gamme incluent davantage de fonctionnalités Toyota Connect, telles que des informations sur le trajet et davantage d'alertes via l'application pour téléphone intelligent, ainsi qu'un contrôle à distance de la climatisation.

La sécurité est renforcée par l'assistance au suivi de voie, l'assistance à la direction d'urgence et l'arrêt d'urgence au volant, qui s'ajoutent au freinage d'urgence automatique, à l'avertissement de collision avant, au régulateur de vitesse adaptatif et bien plus encore sur la gamme Série 300.

Le GX bénéficie d'une colonne de direction à réglage électrique, d'un éclairage d'habitacle avant à LED, de directives pour sa caméra de recul et d'un écran tactile plus grand de 8,0 pouces. Il conserve les tapis de sol en caoutchouc, le revêtement en tissu et le réglage manuel du siège.

Le GXL à sept places bénéficie d'un nouveau revêtement en tissu semblable à du suède, d'un siège conducteur à réglage électrique en huit directions avec support lombaire, passe d'une climatisation à deux à quatre zones, obtient une glacière sur la console centrale et une deuxième rangée rabattable divisée 40/20/40. .

Sur le plan de la sécurité, toutes les versions à partir du GXL sont désormais équipées d'une surveillance des angles morts et d'une fonctionnalité AEB d'inversion de vitesse de stationnement.

Toyota LandCruiser 300 Sahara 2025 (image : Glen Sullivan)

Le VX avec son revêtement en cuir synthétique, ses sièges avant chauffants et ventilés et son écran tactile plus grand de 12,3 pouces bénéficie désormais d'un réglage électrique à huit positions pour le passager avant, d'un port HDMI pour remplacer le lecteur DVD/CD et d'un hayon électrique.

Les garnitures luxueuses Sahara et Sahara ZX en cuir restent inchangées, tandis que la garniture GR Sport axée sur le tout-terrain reçoit une nouvelle lampe de flaque d'eau.

Sous le capot, le V6 diesel biturbo de 3,3 litres développe une puissance et un couple inchangés de 227 kW et 700 Nm. Il est couplé à une boîte automatique à 10 rapports. Un groupe motopropulseur i-Force Max, comme celui du Tundra, pourrait éventuellement rejoindre la gamme 300, mais pas cette fois.

Toyota LandCruiser 300 GR Sport 2025

La construction à châssis en échelle GA-F et le système à quatre roues motrices demeurent, obligeant une capacité de remorquage freinée de 3 500 kg.

Prix ​​​​du Toyota LandCruiser série 300 2024

Les prix indiqués sont avant les frais de déplacement