XPeng G7 pris dans la nature : SUV électrique intermédiaire non dissimulé prêt à combattre Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6… et il arrive ici ! – Actualités automobiles

Nous savons déjà que le prochain SUV purement électrique XPeng G7 est sur la bonne voie pour un lancement national chinois en avril de cette année.

Et grâce à l'importateur/distributeur australien de la marque, nous savons également que la version intermédiaire à cinq places sera disponible pour une arrivée locale en 2026.

Et maintenant, le premier cliché d'un exemple non dissimulé du nouveau venu sur la voie publique (publié pour la première fois sur le site de médias sociaux chinois Weibo) montre à quel point il est proche de se battre contre des acteurs établis comme le modèle Y de Tesla, la Hyundai Ioniq 5 et la Kia EV6.

Comme l'avait prédit récemment l'équipe des relations publiques de Xpeng, des images en studio de l'extérieur de la voiture ont été publiées plus tôt ce mois-ci grâce au dépôt de la marque auprès du ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT).

Mais VoitureActualitésChine a déjà montré une photo espion intérieure du tableau de bord de la voiture, confirmant l'inclusion d'un énorme écran multimédia central de 15,6 pouces et d'un affichage d'instruments numériques séparé de 10,25 pouces.

Selon CarNewsChine, XPeng affirme que le nouveau G7 « pourrait être le SUV le plus performant de la catégorie 250 000 cette année », ce chiffre se rapportant au prix national présumé de la voiture d'environ 250 000 yuans (54 800 dollars).

XPeng a également confirmé son accent sur les performances aérodynamiques avec le G7 affirmant que l'un de ses objectifs est « d'améliorer l'autonomie grâce à l'efficacité », d'où le séparateur avant soigneusement sculpté, les poignées de porte affleurantes et le grand aileron arrière de la voiture.

Et rouler sur la même plate-forme « SEPA » que ses frères et sœurs G6 et P7+ signifie une architecture électrique de 800 V pour une charge ultra-rapide (10 à 80 % en 20 minutes).

Le G7 est propulsé par un moteur électrique de 218 kW (construit en interne dans l'usine de Wuhan de l'entreprise) entraînant les roues arrière avec le choix probable de batteries au lithium fer phosphate à courte et longue portée produites par China Aviation Lithium Battery (CALB).

Les dimensions sont de 4 892 mm de long, 1 925 mm de large et 1 655 mm de haut avec un empattement de 2 890 mm, ce qui rend la voiture légèrement plus longue, légèrement plus fine et légèrement plus haute que le modèle Y conquérant, avec exactement la même mesure d'empattement.

XPeng adopte également des systèmes d'aide à la conduite basés sur l'IA et le G7 sera doté du système Hawk AI de Xpeng, qui offre une capacité de conduite autonome grâce à un système basé sur une caméra.