Le plus méchant BYD à ce jour ! Le puissant Denza B5 bloque la conduite à droite alors que le robuste 4×4 vise les Toyota Prado, Lexus GX et Y63 Nissan Patrol – et cela pourrait être une bonne affaire – Car News

La marque chinoise BYD semble prête à conquérir l'important marché tout-terrain australien, avec le Denza B5 destiné à la production avec conduite à droite, ouvrant ainsi la voie à son lancement attendu en Australie.

Connu jusqu'à présent sous le nom de BYD Fang Cheng Bao 5 (ou Formula Leopard 5), le rival de la marque Prado a subi un changement de nom avant son lancement international, le modèle étant connu sous le nom de Denza B5 pour son déploiement mondial.

Ce déploiement inclut un autre marché de conduite à droite, le Royaume-Uni, ouvrant la voie à la production de conduite à droite en Australie – une quasi-certitude étant donné que le nom a été déposé pour notre marché et qu'une voiture d'essai a été en cours de test et d'évaluation ici.

Le B5 est propulsé par un moteur essence quatre cylindres de 1,5 litre avec deux moteurs électriques (un sur chaque essieu) délivrant une puissance de 500 kW et 760 Nm.

Et comme l'hybride rechargeable est équipé d'une batterie plus grosse (31,4 kWh) qu'un hybride classique, la marque promet une autonomie électrique de 120 km, ainsi qu'une autonomie totale supérieure à 1 000 km lorsque le réservoir de carburant et la batterie sont vides. combiné.

L'équipement tout-terrain est couvert par son châssis en échelle, ses trois blocages de différentiel, ses pneus Goodrich de 18 pouces et le système de contrôle de carrosserie hydraulique intelligent de la marque, qui peut non seulement augmenter individuellement la hauteur des roues de 200 mm, mais offrirait également un Augmentation de 200 % de la rigidité dans les virages.

Le nouveau nom est en quelque sorte une fusion de deux des marques haut de gamme de BYD : Denza, qui a été créée en tant que coentreprise avec Mercedes-Benz (bien que la marque allemande ne soit plus impliquée) et Fang Cheng Bao, qui est le SUV tout-terrain de BYD. marque.

Les deux seraient combinés pour les marchés internationaux, le Denza B5 étant le premier à arriver. Bien que le calendrier n'ait pas encore été confirmé, nous prévoyons que ce sera le cas cette année, l'importateur BYD EVDirect confirmant la « nécessité d'avoir des 4×4 plus grands » en Australie.

« Nous voulons des véhicules utilitaires sur le marché et nous avons besoin de plus gros 4×4 (comme le Bao 5) », déclare David Smitherman, chef d'EVDirect.

« Nous avons une multitude de véhicules qui arrivent, et nous faisons des efforts très durs parce que nous savons que c'est ainsi que nous développons notre activité. »

BYD a déposé le nom « DENZA B5 » pour le marché australien au milieu de l'année dernière, ce qui suggère que le changement de nom bouillonne depuis un certain temps.

Le B5 est un 4×4 hybride rechargeable à châssis en échelle, propulsé par la technologie Dual-Motor Intelligence de la marque. Cela le rend similaire en termes de plate-forme et de groupe motopropulseur au BYD Shark ute.

Il pourrait également s'agir d'une bonne affaire tout-terrain, avec des prix chinois commençant à 300 000 yuans en Chine (environ 64 500 dollars australiens) et culminant à 400 000 yuans (environ 85 000 dollars australiens) pour les modèles haut de gamme, selon rapports internationaux.