Vous ne voulez pas acheter une voiture électrique chinoise ? Le SUV qui succédera à la Nissan Leaf 2025 devrait bénéficier d’une grande autonomie qui en fera enfin un véhicule électrique compétitif – Car News

La voiture électrique qui succèdera à la Leaf de Nissan pourrait bénéficier d’une augmentation significative de l’autonomie, ce qui la rendrait beaucoup plus compétitive par rapport à des modèles comme la Hyundai Kona Electric et la BYD Atto 3.

Pour rappel, la Leaf actuelle est disponible sous deux formes : la voiture de base avec une autonomie de 270 kilomètres et la version e+ qui porte l’autonomie à 385 km.

Cependant, Actualités automobiles rapporte que les concessionnaires ont eu un aperçu du nouveau modèle, qui passera d’une petite berline à un SUV pour mieux rivaliser avec les véhicules électriques les plus vendus.

Une augmentation de 25 % de l’autonomie est également prévue, soit jusqu’à 481 km avec une seule charge, ce qui éclipse l’autonomie de 420 km du BYD Atto 3 Extended Range, ainsi que l’offre de 200 km du Mazda MX-30 EV.

Le nouveau modèle de Nissan devrait également adopter le style de l’Ariya, seulement rétréci pour correspondre à ses petites proportions de SUV, selon un concessionnaire qui a vu la voiture, tandis que Actualités automobiles le décrit comme un « style coupé multisegment ».

Mais même si le successeur de la Leaf sera construit sur la même plate-forme que l’Aryia, l’architecture CMF-EV, le SUV électrique intermédiaire de Nissan n’est peut-être pas la meilleure indication de ce à quoi s’attendre.

Pour cela, nous devrons nous tourner vers la Renault Megane E-Tech, qui partage les mêmes fondements et la même taille de petit SUV que le remplacement proposé de la Leaf de nouvelle génération.

Mesurant 4 199 mm de long, 1 768 mm de large, 1 505 mm de haut et avec un empattement de 2 685 mm, la Megane E-Tech est nettement plus petite que l’Ariya, tout en offrant une autonomie de 454 km grâce à une batterie de 60 kWh selon les spécifications australiennes.

Avec un seul moteur électrique entraînant les roues avant, la Megane E-Tech développe également une puissance considérable de 160 kW/300 Nm, tandis que le prix commence à 64 990 $ avant les frais de route.

Et avec la même technologie et le même dimensionnement que la Mégane E-Tech, Nissan pourrait facilement suivre la même voie tracée par Renault pour son successeur Leaf, ce qui signifie des prix potentiellement similaires.

Cela placerait le nouveau modèle Nissan au milieu du Kia Niro EV (à partir de 66 590 $) et de la Tesla Model 3 (à partir de 57 400 $), mais le pousserait également plus haut de gamme que la Leaf actuelle qui commence à partir de 50 990 $.

Quoi qu’il en soit, le nouveau modèle n’est pas attendu avant 2025 environ, tandis que l’Aryia est verrouillé pour l’Australie, mais le calendrier n’est pas encore clair.