Vans vs utes – Quel est le meilleur camion de travail? Pourquoi la Ford Transit Custom, Mercedes-Benz Vito pourrait être de meilleures voitures de travail que les Toyota Hilux, Ford Ranger et Isuzu D-Max | Opinion – Nouvelles de la voiture

Les Utes sont incroyablement populaires en Australie, comme en témoigne le fait que le Toyota Hilux et le Ford Ranger dépassent constamment les graphiques de vente ici.

Une grande partie de l'attrait des Utes est leur capacité à être utilisée comme véhicules de travail, ils ont toujours été considérés comme des chevaux de travail, et les Utes sont sans aucun doute un grand favori des métiers du monde entier.

Mais toutes ces personnes qui ont acheté des UTE pour travailler trop facilement ont-elles succombé au battage médiatique? Ont-ils trop facilement persuadé de sauter dans le train Ute? Utilisent-ils en fait entièrement le mauvais véhicule pour le travail?

Une camionnette est-elle en fait un meilleur véhicule de travail qu'un UTE? Jetons un coup d'œil à la façon dont les deux se comparent…

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Van vs ute comme véhicule de travail

En termes de moteur et de transmission, de puissance et de couple, la technologie d'assistance conducteur (y compris les systèmes de contrôle de traction hors route et autres) et les performances générales quotidiennes, les fourgonnettes et les UTE sont assez uniformes.

Les cabines des deux types de véhicules sont silencieuses similaires en ce qui peut être configurée en tant que bureaux mobiles complets, avec facilité d'utilisation et confort comme priorités: sièges en tissu, surfaces en plastique durables et abondance d'espaces de stockage, notamment, idéalement, une boîte à gove verrouillable et une abondance d'espaces de stockage, y compris, idéalement, une boîte à gove verrouillable , des emplacements de tableau de bord ainsi que les poches de porte et le détenteur de la bouteille habituels, un détenteur de tasse à chaque extrémité du tableau de bord, et un bac de console central profond.

Mais chaque type de véhicule présente des avantages définitifs par rapport à l'autre, ainsi que de présenter certaines caractéristiques qui peuvent compter contre eux en ce qui concerne leur potentiel en tant que véhicules de travail efficaces.

Les Vans ont beaucoup de points positifs en leur faveur en tant que véhicules de travail, même en standard, c'est-à-dire sans modifications.

Mais vraiment l'espace de charge arrière est l'endroit où une camionnette pourrait être considérée comme ayant un avantage défini, ou du moins un point de différence majeur, sur un ute.

Une camionnette peut être assez grande, par exemple, l'espace de chargement dans une Mercedes-Benz Vito 116 à bas à roues longues 2021 a 3061 mm de long, 1709 mm de large et 1391 mm de haut; Avec 1265 mm entre les archives de roue arrière, donc une palette australienne standard de 1165 mm se glissera, pas de soucis. Le volume de marchandises officiel dans le VITO est de 6,6 mètres carrés.

Les camionnettes sont construites pour transporter des charges à l'intérieur de l'espace de chargement bien nommé et en tant que tel, il y a beaucoup d'espace, des points d'attache (avec lesquels pour sécuriser votre charge à l'arrière), les systèmes d'éclairage (halogène ou LED), généralement une sorte de sorte de Bravo en bois sur les murs intérieurs et la porte arrière, une sorte de caoutchouc ou de nattes en vinyle, ou une autre surface de protection adhérée sur le sol de la zone de chargement, et même des points de puissance.

Et l'espace de charge arrière peut être un accès ouvert au conducteur et aux passagers avant (s), ou il peut être séparé de la cabine de la camionnette par une cloison avec une barrière de cargaison intégrée.

L'accès à cet espace de charge entièrement sécurisé peut être via des portes coulissantes de chaque côté de la camionnette ou en utilisant la porte arrière, qui peut être des portes à double étable arrière à 180 ° (avec fenêtre), ou un seul hayon de soulèvement, et L'un ou l'autre peut être entièrement verrouillé ouvert afin qu'un chariot élévateur puisse être utilisé pour placer une charge plus lourde dans la zone de chargement.

Ainsi, bien qu'il n'y ait pas de problème avec l'accès autorisé lorsque vous en avez besoin, l'espace de chargement est entièrement verrouillable, donc théoriquement sécurisé et le contenu peut être dissimulé.

La baignoire / plateau d'une ute n'est pas sécurisée, pas comme un espace de charge ouvert standard, donc l'étendue de votre emballage n'est pas limitée par la ligne de toit de votre véhicule – comme dans une camionnette – car une baignoire / plateau d'un ute n'a pas un. Vous pouvez charger au-delà du bord supérieur de la baignoire d'une ute si nécessaire, et les charges hautes ou de forme maladroite ne sont pas non plus un problème.

Mais parce qu'il n'y a pas de barrière physique réelle au chargement d'objets plus grands dans une baignoire d'une ute, certaines personnes peuvent supposer qu'en raison de cette caractéristique, un UTE offre des capacités de chargement supérieur et plus flexibles qu'une camionnette.

Cependant, la sécurité et la protection contre les éléments restent un problème grave sur un ute sans couvreur du tout sur sa baignoire / plateau. Mais cela est facilement fixé: il y a toutes sortes de revêtements OEM ou de baignoire de rechange proposés (couvercles de tonnes durs ou doux, volets à rouleaux, couvercles en aluminium, etc.) pour les Utes.

Ou vous pouvez acheter une excellente verrière de marché secondaire pour être fixé à votre baignoire Ute pour protéger votre charge, et certaines de ces options sont verrouillables et assez complètes dans leurs fonctionnalités. Cependant, une canopée n'est pas une solution d'origine d'origine, donc même si elle offre une bien meilleure sécurité, résistant à l'eau et en poussière que n'ayant pas de couvercle de baignoire, il ne correspond pas à l'espace de charge intégré d'une van intégrée en usine de camionnette .

Et, en plus, en apposant une couverture sur une baignoire d'un ute – que ce soit un tonneau, un volet à rouleaux, une verrière ou tout simplement un peu de bâche. Vous volez instantanément la baignoire Ute de sa polyvalence porteur de charge.

En ce qui concerne les charges utiles, eh bien, dans Vans, celles-ci peuvent être plus de 1000 kg, tandis que les charges utiles dans les Utes (par exemple une seule cuve) peuvent également varier plus d'environ la marque de 1000 kg. (Bien sûr, les ramassages américains peuvent gérer beaucoup plus – avec des charges utiles énumérées de 1759 kg et plus – mais aux fins de ce fil, nous envisageons uniquement les utes traditionnels.)

Ce que je pense

Les camionnettes et les Utes sont généralement confortables, fonctionnels et, en particulier les versions contemporaines, elles sont composées avec ou sans charge, et une camionnette ou un ute a beaucoup de potentiel en tant que petite entreprise ou achat de flotte.

En fin de compte, les UTE et les fourgonnettes sont égalés de manière uniforme pour les tâches de conduite quotidiennes – en termes de moteur et de transmission, d'énergie et de couple, de technologie d'assistance conducteur et de performances générales.

Je vois de nombreux types de véhicules utilisés comme transports en travail par des plombiers (UTE et des fourgonnettes), des électriciens (camionnettes), des installateurs de revêtements de sol (VANS) et des constructeurs (Utes).

Les Utes sont souvent également utilisés comme véhicules récréatifs – jetez un œil à la pléthore d'eux sur et hors de la route dans la brousse et à la plage le week-end.

Cela ne veut pas dire que les camionnettes ne peuvent pas être utilisées pour les loisirs, en fait, le bonus de quelque chose comme une casse double ou une camionnette de style équipage est qu'elle pourrait même doubler comme une alternative très décente à une double cabine en tant que récréation Le véhicule, surtout si vous êtes hors route n'est pas dans vos plans.

Je préfère les utes.

J'utilise mon ute pour transporter une cargaison précieuse, environ 800 kg à la fois, pour mon autre travail. Une camionnette effectuerait la tâche aussi bien – en fait, il serait beaucoup plus facile de protéger le produit du mauvais temps dans une camionnette que dans un ute qui n'a qu'une couverture de tonnes douce sur sa baignoire – mais je préfèrent toujours l'ute. Au cours d'une semaine donnée, à différents moments, mon ute transportera du bois de chauffage, des rochers d'aménagement paysager, des déchets de construction, des planches de surf, des kayaks et plus dans sa baignoire.

Les camionnettes et les Utes ont du mérite en tant que chevaux de travail, mais pour des raisons légèrement différentes – tout cela à voir avec la praticité, pas sur la performance. Le choix ultime pour vous dépend de ce que vous avez besoin du véhicule et de la façon dont vous l'utiliserez dans votre vie professionnelle quotidienne.

Je préfère toujours les utes.