La réduction des effectifs d’AMG se poursuit avec le passage des Mercedes-AMG GLC 43 et 63 SE Performance 2024 aux moteurs à quatre cylindres – Actualités automobile
Mercedes-Benz a levé le voile sur ses SUV GLC de taille moyenne à réglage AMG, désormais équipés d’un moteur turbo essence de 2,0 litres remplaçant les anciens groupes motopropulseurs V8 et V6.
À partir du GLC 43, le moteur quatre cylindres turbo essence de 2,0 litres délivre 310 kW/500 Nm aux quatre roues, tandis que son système de démarreur-générateur entraîné par courroie peut fournir 10 kW supplémentaires dans certaines conditions.
Associé à une transmission automatique à neuf rapports, le 43 peut accélérer de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes, tandis que sa technologie hybride douce de 48 volts devrait aider à réduire la consommation de carburant.
À titre de comparaison, le GLC 43 sortant utilise un V6 essence biturbo de 3,0 litres pour une puissance de 287 kW/520 Nm et un temps de sprint de 0 à 100 km/h de 4,9 s.
Quant au GLC 63 SE Performance, les sorties sont portées à 350 kW/545 Nm à partir du même moteur à essence, mais le moteur électrique ajouté augmente les sorties combinées à un niveau stupéfiant de 500 kW/1020 Nm.
Encore une fois, avec l’entraînement envoyé aux quatre roues, le GLC 63 2024 n’a besoin que de 3,5 secondes pour atteindre la vitesse historique à trois chiffres.
L’ancienne voiture, quant à elle, servait 375 kW/700 Nm à partir d’un V8 essence biturbo de 4,0 litres, et avait besoin de 0,3 s de plus pour atteindre 100 km/h à l’arrêt.
Le nouveau GLC 63 est également équipé d’une batterie de 6,1 kWh pouvant être rechargée avec un chargeur embarqué de 3,7 kW, permettant une autonomie de 12 kilomètres en tout électrique et en faisant un véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV).
Bien sûr, étant des modèles AMG, les GLC 43 et 63 arborent une carrosserie plus agressive, avec comme points forts une nouvelle calandre, un pare-chocs avant optimisé sur le plan aérodynamique, des prises d’air plus grandes, des sorties d’échappement doubles et un diffuseur arrière.
À l’intérieur, les AMG se différencient par des garnitures en cuir synthétique et en microfibre, tandis que des sièges sport, du cuir Nappa et le gaufrage du logo AMG sont également disponibles.
Un volant AMG à fond plat équipe également les 43 et 63, le premier en cuir Nappa et le second en microfibre, tandis que de grandes palettes de changement de vitesse sont situées à l’arrière.
Le dernier système multimédia MBUX de Mercedes est également équipé, dont l’écran est désormais orienté en mode portrait et dispose de fonctions de navigation par satellite, de connectivité smartphone et de commandes vocales.
De même, il existe une suspension AMG sur mesure pour les deux modèles, ainsi que des freins renforcés, une direction des roues arrière et, au moins pour le 63, une stabilisation active du roulis.
Les deux SUV de taille moyenne à réglage AMG débarqueront dans les salles d’exposition australiennes au deuxième trimestre de l’année prochaine, tandis que le GLC de nouvelle génération a récemment atterri sur le sol local avec une seule variante 300 au prix de 103 370 $ avant les frais de route.