Une autobiographie à lire ? Le VUS Range Rover Evoque 2024 gagne des ajustements, des technologies et des notes plus sophistiquées pour l’aider à combattre Porsche Macan, Volvo XC60 et plus – Actualités automobile
Une paire de versions plus sophistiquées de l’Evoque a été ajoutée à la gamme Range Rover dans le cadre d’une mise à niveau à mi-vie qui inaugure également de nouveaux éléments de design et plus de technologie à l’intérieur.
L’Evoque de deuxième génération a atterri en Australie à la mi-2019 et est en concurrence avec d’autres SUV haut de gamme de petite à moyenne taille comme le Lexus NX, le Mercedes-Benz EQB, le Mini Countryman, le Porsche Macan et le Volvo XC60.
Range Rover a encore affiné le design élégant de l’Evoque en introduisant une nouvelle calandre, des phares Pixel LED « super minces » avec une signature semblable à un bijou, tandis que des éléments tels que les poignées de porte déployables affleurantes sont conservés.
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Il reçoit également un coup de pouce à l’intérieur, avec un nouvel écran tactile en verre incurvé de 11,4 pouces abritant la plupart des fonctions du véhicule, qui, selon le constructeur automobile britannique, flotte dans la ligne des yeux du conducteur pour une meilleure visibilité tout en garantissant plus d’espace pour des choses comme un chargeur sans fil.
Le système multimédia mis à jour dispose désormais de mises à jour logicielles en direct et de la commande vocale Amazon Alexa intégrée.
Il bénéficie également d’un système de qualité de l’air amélioré et, comme dans la version précédente, est proposé avec des options intérieures sans cuir et Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
Deux groupes motopropulseurs sont disponibles en Australie, les grades P250 étant livrés en standard avec le moteur à essence turbocompressé « Ingenium » de 2,0 litres offrant jusqu’à 184 kW/365 Nm.
Le P300e hybride rechargeable est livré avec une batterie de 14,9 kWh, un moteur électrique de 80 kW et un moteur à essence pour une puissance combinée de 227 kW. Alors que l’autonomie officielle uniquement électrique du P300e est de 66 km, Range Rover affirme qu’un chiffre réel de 48 km est plus probable. Et le PHEV peut s’élancer de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes.
Il y a eu quelques ajustements aux grades de modèles en Australie, y compris un changement de nom de « R-Dynamic » à « Dynamic » selon les modèles Velar et Range Rover Sport 2024.
Les gammes de modèles phares Autobiography sont désormais proposées avec les groupes motopropulseurs P250 essence et P300e PHEV.
Ainsi, la gamme à cinq niveaux démarre désormais à partir de 81 800 $, avant les coûts sur route, pour le Dynamic SE P250, qui coûte 2160 $ de plus qu’auparavant, tandis que le Dynamic HSE P250 est en hausse de 2560 $ à 88 100 $ et le Dynamic HSE P300e est maintenant 108 000 $, une augmentation de 3 690 $.
Les deux nouveaux grades Autobiography sont de 99 550 $ pour le P250 et de 117 300 $ pour le P300e.
L’Evoque mis à jour est disponible à la commande dès maintenant et les livraisons commenceront en décembre de cette année.
Prix du Range Rover Evoque 2023 avant les coûts sur route
| Une variante | Transmission | Coût |
| Dynamique SE P250 | Automatique | 81 800 $ (+ 2160 $) |
| Dynamique HSE P250 | Automatique | 88 100 $ (+ 2 560 $) |
| Autobiographie P250 | Automatique | 99 550 $ |
| Dynamique HSE P300e | Automatique | 108 000 $ (+ 3690 $) |
| Autobiographie P300e | Automatique | 117 300 $ |
