GWM met à jour le SUV de la famille hybride RAV4-rivalling Toyota RAV4 en Chine, mais ce Haval H6 PHEV se rendra en Australie pour aider la marque de voiture chinoise à défendre sa position contre le BYD Senerion 6? – Actualités de la voiture

GWM a lancé son dernier SUV hybride rechargeable en Chine, qui se trouve aux côtés du populaire Haval H6 Mid-Sizer dans sa gamme internationale.

Surnommé le Xiaolong Max, le SUV propose le dernier GWM Tech, y compris une gamme de variantes hybrides rechargeables, en utilisant le système HI4 signature de la marque et la transmission hybride à deux vitesses.

Le Xialong Max, qui sera sans aucun doute renommé pour les marchés d'exportation anglophones, associe un moteur à essence de 1,5 litre 85 kW avec deux moteurs électriques, une unité de 70 kW sur l'essieu avant à l'intérieur de la transmission dédiée et un deuxième moteur de 150 kW sur l'essieu arrière. Le temps de sprint réclamé de 0 à 100 km / h est de 6,8 secondes.

De plus, et un peu comme d'autres hybrides rechargeables chinois de nouvelle génération, le Xiaolong Max propose deux grandes batteries au lithium-fer (LFP), soit une unité de 18,74kwh ou une unité de 27,54kwh permettant de 110 km ou 165 km de plage de conduite électrique uniquement, selon la norme CTLC plus indulgente. La même norme a également le milieu de sameure ne consommant que 0,97 L / 100 km.

Pour le marché chinois, le Xialong Max comprend également un chargement CC, ce qui lui permet de se recharger en 33 minutes pour la batterie de gamme standard, ou 47 minutes pour la batterie à longue portée.

À l'intérieur, il fait également avancer le jeu pour GWM, offrant le plus récent système d'exploitation «Coffee OS» de la marque hébergée sur un écran tactile multimédia massif de 14,6 pouces, et dispose d'un groupe d'instruments numériques de 12,3 pouces.

S'adressant aux médias australiens au salon de l'automobile de Pékin en 2024, le responsable du marketing et des communications de GWM, Steve Maciver, a expliqué que le Xialong Max était à l'étude pour le marché australien de vivre aux côtés de la H6 dans sa gamme, ou potentiellement le remplacer à plus long terme en tant qu'offre de nouvelle génération avec les dernières technologies de la marque.

En l'état, le H6 est sur le point d'être remplacé par une version mise à jour par plusieurs des mêmes mises à niveau. Il sera offert dans la combustion et l'hybride sans plugless, avec l'option d'un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, ou un hybride révisé de 1,5 litre. Un hybride plug-in a également été confirmé.

GWM a récemment lancé une version hybride rechargeable du spin-off GT Coupé du H6 en Australie.

Le H6 GT PHEV coûte 55 990 $ (avant les routes) et dispose d'une configuration de PHEV à essence turbocompressée de 1,5 litre, produisant des sorties maximales de 321KW / 762 Nm. Il dispose également d'un énorme pack de batteries de 35,4 kWh lui accordant un practice électrique de 180 km uniquement.

Bien que le calendrier exact reste clair, il semble possible que le Xiaolong Max puisse remplacer un ou les deux de ces véhicules à long terme.

2025 Haval Xiaolong Max Phev

La gamme confuse et écrasante de Haval de nouveaux modèles continue de proliférer en Australie. Déjà confirmé pour une arrivée locale se trouve une version hybride rechargeable de son canon alpha ute, et sa gamme Haval verra l'ajout du H7 (auparavant connu sous le nom de «  Big Dog '') comme un rocailleur souple dans une veine similaire à la boussole Jeep, avec des options de combustion et de transmission hybride.

Les autres véhicules qui sont sur les cartes du géant chinois incluent le Haval H9 Off-Roadder en tant que modèle de héros pour la marque Haval, tandis que la gamme de chars pourrait même voir l'ajout du Tank 700 de style militaire moderne.

2025 Haval Xiaolong Max Phev

En utilisant un V6 à double turbo de 3,0 litres comme hybride rechargeable, le Tank 700 pourrait être le premier véhicule de la marque à éclipser la barre des 100 000 $.

GWM est la deuxième marque de voiture chinoise la plus vendue d'Australie, s'assurant un top 10 de notre marché en 2024. Il n'est éclipsé que par MG localement, mais ne cherchera sans aucun doute à défier la position du pionnier appartenant à SAIC à mesure que sa gamme se développe.

2025 Haval Xiaolong Max Phev

Bien qu'il ait terminé avant ses contemporains BYD et Chery l'année dernière, les deux se développent de façon exponentielle et devraient se présenter aux 10 premiers postes dans les années à venir.

Attendez-vous à en savoir plus sur la gamme de VUS et d'UV de GWM plus tard cette année au Salon de l'automobile de Shanghai, où la marque devrait faire diverses nouvelles annonces de modèle pour le marché australien.