Une première marque pour un véhicule utilitaire révolutionnaire ? L'attaque commerciale en deux volets de Kia commence avec Tasman et s'intensifie cette année avec le fourgon électrique modulaire PV5 pour rivaliser avec le LDV eDeliver 7, Hyundai Staria, Toyota Hiace et Ford Transit Custom – Car News

L'attaque des véhicules utilitaires de Kia prend forme alors que son fourgon électrique modulaire PV5 se prépare à être lancé au Royaume-Uni cette année.

Le calendrier de lancement de la gamme de fourgons au look futuriste a maintenant été confirmé, selon une publication britannique Voiture automobile. Le PV5, le premier opus de Kia, débutera ses ventes à l'étranger au quatrième trimestre 2025, donc pas trop loin derrière le Tasman ute.

Étant donné que le Royaume-Uni a la conduite à droite comme nous, la Kia PV5 pourrait arriver en Australie au même moment. La branche australienne de la marque coréenne n'a pas encore confirmé les détails mais a manifesté son intérêt pour les nouveaux fourgons. Le Tasman à double cabine est cependant la priorité absolue.

Contrairement au Tasman, qui se conforme largement aux normes UTE en termes de groupe motopropulseur et de capacités, le PV5 et la stratégie des fourgons de Kia font tout le contraire.

Plutôt que d’augmenter les charges utiles et les prix bon marché, Kia cherche à terme à proposer un écosystème de fourgonnettes complet. Logiciels propriétaires, surveillance des véhicules, contrôle centralisé et livraisons autonomes sont tous à l'ordre du jour… à terme.

Pour commencer, cependant, le PV5 – un rival du LDV eDeliver 7, du Toyota Hiace et du Ford Transit Custom – vise davantage à repousser les limites de la modularité et de l’électrification.

Concept de fourgon à toit surélevé Kia PV5 2025

Le concept PV5 mesure 4 645 mm de long, 1 900 mm de haut et de large et repose sur un empattement de 2 995 mm.

Le PV5 initial arrivera au Royaume-Uni en deux variantes, une fourgonnette à toit surélevé ainsi qu'un véhicule de déplacement de sept places proposé aux sociétés de taxi et de covoiturage. Apparemment, Uber a été impliqué dans le processus de conception du déménageur de personnes.

Sous le PV5 utilise une version de la plate-forme E-GMP de Kia/Hyundai avec un moteur électrique monté à l'avant et un système électrique de 400 volts comme le SUV EV5. Kia n'a pas encore mentionné les détails du PV5, mais l'EV5 peut être équipé d'une grosse batterie de 88,1 kWh pour une autonomie allant jusqu'à 555 km.

L'autre développement important est la modularité, Kia faisant référence à cette suite de modèles sous le nom de PBV, ou « Platform Beyond Vehicles ».

C'est du langage marketing, mais cela signifie qu'il n'y a qu'un seul élément fixe de l'agencement, à savoir le compartiment de transmission. Derrière ça, c'est du barbouillage ouvert. Des sièges, des rangements et même un plateau pour le SEI pourraient être proposés.

À l'intérieur des modèles de fourgons, Kia développe un système de rails intégré pour permettre de basculer facilement entre les fourgons, les armoires, les sièges, les cadres et autres éléments intérieurs si nécessaire.

Pour simplifier la construction, Kia utilise un mélange d'acier tubulaire et de polymères techniques, réduisant ainsi le nombre de pièces dans la carrosserie de 55 pour cent.

Le PV5 n'est que le début de l'aventure des fourgons modulaires de Kia. Un PV7 plus grand devrait suivre en 2027 ou 2028 pour rivaliser avec le Mercedes-Benz Sprinter et le Transit pleine grandeur de 5,7 mètres de long. Il devrait offrir un système électrique de 800 V pour augmenter la vitesse de charge des batteries plus grosses.

Ensuite, tout devient un peu futuriste, avec le petit fourgon PV3 pour évaluer l'intérêt futur d'un rival du Volkswagen Caddy. Il existe également le micro-fourgon PV1, un concept sans conducteur présenté comme un véhicule de livraison urbain autonome et compact – pensez à 2030 et au-delà.

Tout cela semble remarquablement excitant, mais les statistiques sur lesquelles les fourgons sont actuellement commercialisés, comme la charge utile, l'espace pour les palettes et l'abordabilité, ne sont pas évoquées pour le moment. La nouvelle approche des publicités de Kia va-t-elle changer la donne ? Seul le temps nous le dira.