Prends ça, Chine ! D'un hybride, turbos, V6 et diesel à 55 000 $ au produit phare des véhicules électriques 2025, la marque avec la stratégie de SUV à sept places la plus large, utilisant le choix et la valeur pour séduire les acheteurs – Car News

« Quelle taille souhaitez-vous pour votre SUV familial : grand, XL ou XXL, et avec une propulsion essence, diesel, hybride, véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) ou véhicule électrique (VE) ? »

Bientôt, aucun autre constructeur automobile en Australie n'offrira une combinaison aussi complète de styles de carrosserie et de choix de groupes motopropulseurs aux acheteurs à la recherche d'un SUV ou d'un crossover à trois rangées de sièges comme Hyundai.

En mai de l'année prochaine, Hyundai se développera dans le segment très exclusif des véhicules électriques SUV à sept places avec l'élégant Ioniq 9, offrant des options de traction arrière à moteur unique et de transmission intégrale à deux moteurs et utilisant une itération mise à jour de l'industrie. architecture E-GMP de 800 volts de pointe pour des capacités de charge à grande vitesse plus rapides.

L'Ioniq 9 EV sera en tête d'une gamme qui commence avec le grand SUV Santa Fe à partir de 53 000 $ en nouveau quatre cylindres turbo essence de 2,5 litres et 55 500 $ pour l'hybride, puis grimpe jusqu'au Palisade, plus grand et plus large, à partir de 67 000 $ en gros 3,8 litres. Versions V6 essence et 71 000 $ quatre cylindres turbo-diesel de 2,2 litres.

En outre, le Santa Fe et le Palisade de nouvelle génération encore plus grand, qui vient d'être annoncé – attendu pour la fin de l'année prochaine ou en 2026 – sont sur le point d'adopter le PHEV pour l'Australie dans un avenir proche, ajoutant ainsi de nouvelles flèches aux arcs des SUV à trois rangées de Hyundai. .

De plus, si vous ne vous souciez pas d'avoir l'air de conduire une camionnette de l'ère spatiale, le Staria (bien que basé sur un SUV) peut également accueillir l'ensemble du Brady Bunch, offrant ainsi à la marque une autre option pour les acheteurs.

Trois (ou quatre avec Staria) styles et tailles de carrosserie différents, avec cinq choix de puissance entre eux et éventuellement six d'ici fin 2025 avec PHEV. La marque à valeur unique Hyundai offrira un luxe de choix jamais connu auparavant par les consommateurs à la recherche de SUV à trois rangées en Australie.

Alors, qui s’en approche alors ?

Le rival interne de Hyundai, Kia, atteint déjà un quadrella inégalé en termes de variété de puissance sur ce marché, grâce au beau et grand Sorento qui bat une sorte de record pour les SUV en Australie en offrant une gamme disparate d'options – un 3,5- litre d'essence V6, le turbo-diesel de 2,2 litres ou un turbo essence à quatre cylindres de 1,6 litre dans les saveurs hybride et PHEV.

De plus, Kia est la première et toujours la seule marque à vendre un SUV EV à sept places en Australie à partir de moins de 100 000 $, dans la forme frappante de l'EV9. Très proche parent de l'Ioniq 9, il a devancé la Hyundai sur le marché de près de deux ans.

Kia ne propose pas de concurrent direct au grand Palisade en Australie, même s'il existe actuellement un SUV connexe qui se vend en masse en Amérique du Nord, connu sous le nom de Telluride. Pour l'Australie, cela signifie que le nombre de carrosseries de SUV à trois rangées de Kia n'est que de deux – ou trois, si l'on compte également le populaire Carnival, bien qu'il s'agisse d'un monospace de transport de personnes comme son cousin le Staria.

À l’inverse, Toyota frappe dans le mille en important quatre SUV différents en Australie avec des sièges à trois rangées : le grand SUV hybride Kluger, le grand SUV 4WD Fortuner dérivé de HiLux, le grand 4WD Prado et le LandCruiser 300 de grande taille. Tous, à l'exception du Kluger, sont des véhicules à carrosserie sur châssis.

Mais en ce qui concerne les choix de puissance, le constructeur automobile australien de longue date, le plus vendu, laisse vraiment tomber la balle, puisque le Kluger n'est désormais disponible qu'en hybride tandis que les autres sont uniquement diesel, ce qui en fait quatre types de carrosserie mais seulement deux options de propulsion. Et il n’y a pas de SUV électrique Toyota à trois rangées en vue.

Mazda, quant à elle, a récemment lancé le CX-80 avec des choix essence, PHEV et diesel, mais le CX-90, plus grand et associé, ne dispose pas du PHEV et, comme Toyota, aucune alternative EV n'est à l'horizon.

De même, Land Rover propose des choix essence, diesel et PHEV dans certaines versions Defender 110 à sept places et 130 à sept ou huit places, ainsi que le Range Rover à empattement long en version sept places en diesel ou essence, mais pas de trois rangées. Les véhicules électriques pour l’instant.

Et enfin, les deux modèles de SUV à trois rangées les plus vendus en Australie – le Ford Everest et l’Isuzu MU-X – sont accros au diesel. Pas même une bouffée d’électrification entre eux.

Hyundai devrait donc proposer l’année prochaine les options de carrosserie et de groupe motopropulseur des SUV à trois rangées, suivi de près par Kia.

Les acheteurs australiens sont sur le point d’avoir l’embarras du choix !