Une alternative plus pratique aux Toyota HiLux et Ford Ranger ? Les prix et les caractéristiques australiens du LDV Deliver 7 diesel 2025 confirmés alors que la camionnette chinoise poursuit Toyota HiAce et Ford Transit Custom – Actualité automobile

Le diesel LDV Deliver 7 2025 est arrivé en Australie pour rejoindre le fourgon électrique eDeliver 7.

Le prix du moteur diesel Deliver 7 est de 44 726 $ en voiture pour la version à empattement court, mais ce prix tombe à 42 490 $ si vous détenez un ABN. LDV propose également un modèle à empattement long pour 46 832 $, ou 44 490 $ avec un ABN. Il n'existe pas encore de versions à toit surélevé.

La pièce maîtresse de cette camionnette est sa charge utile impressionnante de 1 290 kg, le numéro du Deliver 7 battant non seulement les fourgonnettes rivales telles que la Toyota HiAce et le Ford Transit Custom, mais éclipsant également les Toyota HiLux et le Ford Ranger.

De plus, même le SWB Deliver 7 peut facilement accueillir deux palettes européennes ou australiennes dans son compartiment de chargement, tout comme l'eDeliver 7 (67 358 $ en voiture).

Bien que le Deliver 7 soit plus cher que l'ancien LDV G10, auparavant à 39 463 $ en voiture, il reste le fourgon de taille moyenne (2,5 à 3,5 tonnes GVM) le plus abordable.

Et de loin, le moteur diesel Deliver 7 coûte 8 000 $ (ou plus) de moins que ses concurrents tels que le Toyota HiAce LWB (51 636 $), le Hyundai Staria Load Twin Swing (50 640 $) et le Ford Transit Custom SWB Trend (56 590 $, tous ces prix). avant frais de déplacement).

Il existe une technologie semblable à celle d'une voiture, notamment un écran tactile multimédia central de 12,3 pouces, un système audio décent, des feux avant et arrière à LED, un frein de stationnement électronique, un éclairage lumineux à LED pour le compartiment de chargement, un accès sans clé avec clé de proximité et des essuie-glaces à détection de pluie.

Les détails ergonomiques comprennent un revêtement de sol en caoutchouc antidérapant de série, des sièges en tissu à réglage manuel avec support lombaire variable et un volant en cuir. Les roues sont des éléments en acier de 16 pouces avec des alliages en option.

Le Deliver 7 est doté de portes arrière qui s'ouvrent à 90 degrés ou jusqu'à 180 degrés, bien qu'il n'y ait qu'une seule porte latérale coulissante.

L'équipement de sécurité est solide, le eDeliver 7, visuellement presque identique, ayant reçu une étoile d'or lors des tests de fourgonnettes de l'ANCAP. Le Deliver 7 dispose d'un freinage d'urgence automatique (AEB), d'une assistance au maintien de voie, d'une surveillance des angles morts, d'un régulateur de vitesse adaptatif, de capteurs de stationnement avant et arrière et d'une caméra de recul haute définition.

Le Deliver 7 conserve le moteur turbodiesel de 2,0 litres conforme à la norme Euro 5 du LDV G10, produisant une puissance maximale de 123,5 kW et un couple de 390 Nm. Il est alimenté par un réservoir de carburant de 80 litres, consomme 7,7 L/100 km en cycle mixte ADR et ne nécessite pas d'AdBlue.

Une transmission automatique à neuf rapports provient de ZF et le Deliver 7 entraîne uniquement ses roues avant. Il existe trois modes de conduite : « Eco », « Normal » et « Power ».

Tarifs LDV Deliver 7 2025

Les prix indiqués s'entendent en voiture sans/avec ABN