Un nouvel utilitaire coriace espionné : notre premier aperçu de l'utilitaire MG entrant pour rivaliser avec les versions haut de gamme des Ford Ranger, Toyota HiLux, Kia Tasman et Volkswagen Amarok ? – Actualités automobiles

Une version portant le badge MG du SAIC Motor Maxus Interstellar – qui sera vendue localement sous le nom de LDV Terron 9 – a été repérée en Chine, nous donnant apparemment un premier aperçu de la nouvelle MG ute.

Photographié à l'arrière d'une dépanneuse par VoitureActualitésChinela MG porte toutes les caractéristiques de la robuste version LDV, avec son design carré, ses grandes proportions et sa barre lumineuse de hayon étirée.

Bien que ce soit la première fois que nous le voyons avec une palette de couleurs bleu métallisé ou des jantes noires à rayons multiples, sans parler d'un badge MG.

À ce stade, on ne sait pas exactement comment un ute MG prendra forme pour l'Australie, mais nous savons qu'il y en aura un après que le patron local de MG, Peter Ciao, a confirmé la nouvelle à Guide des voitures le mois dernier avec une réponse simple « oui ».

Il partagera invariablement des similitudes avec le LDV étant donné que les deux modèles sont placés sous l'égide de SAIC Motor. L'utilitaire actuellement en vente de LDV, le T60, est déjà vendu sur certains marchés en tant que MG Extender.

Mais on ne sait pas encore si cela signifie que MG adopte un groupe motopropulseur identique au LDV Terron 9, en particulier après que Ciao a confirmé qu'un MG ute serait adapté à sa clientèle.

« LDV et MG appartiennent tous deux à SAIC Motors, à 100 %… nous partagerons de nombreuses ressources de produits. Mais MG Ute se concentrera sur la manière de s'adapter au type de client MG », a déclaré Ciao.

MG a l'ambition de grimper dans les classements des ventes et de devenir l'une des trois premières marques en Australie, tandis que LDV a tendance à se concentrer sur les ventes de flottes. Cette fracture est susceptible de voir MG monter en gamme avec les Volkswagen Amarok Aventura et Ford Ranger Platinum. Attendez-vous également à ce que les énergies hybride et électrique occupent une place plus importante sur le produit MG.

Au sujet d'un éventuel groupe motopropulseur UTE, Ciao a déclaré Guide des voitures« SAIC Motors, tout le groupe, nous avons toutes les solutions technologiques… nous pouvons tout faire, nous pouvons déjà tout faire. »

Guide des voitures a contacté MG pour obtenir des éclaircissements supplémentaires sur ce que cela signifie pour un utilitaire MG. Cette histoire sera mise à jour si MG répond.

Pour l’instant, cependant, nous savons que le LDV Terron 9 arrivera l’année prochaine avec le choix entre des groupes motopropulseurs diesel et électriques, la version électrique étant connue sous le nom d’eTerron 9.

La version à moteur diesel embarquera un moteur turbo-diesel de 2,5 litres, d'une puissance de 163 kW, la puissance étant envoyée à deux ou quatre roues via une transmission automatique à huit rapports.

Deux charges utiles ont été confirmées par LDV, 3 200 kg et 3 500 kg, cette dernière étant pratiquement confirmée pour les quatre roues motrices.

LDV eTerron 9 et Terron 9 2025

La batterie de la version électrique n'a pas encore été officiellement confirmée par LDV, bien qu'elle soit susceptible d'adopter l'unité de 102 kWh vendue en Chine, ce qui constitue une avancée par rapport à la batterie de 88 kWh vendue sur le premier véhicule électrique de la marque, l'eT60.

Il fonctionnera avec une configuration à double moteur et à quatre roues motrices, idéale pour 325 kW et 430 km d’autonomie selon la norme WLTP.

Les dossiers d'homologation ont également révélé que les charges utiles pour les versions électriques et diesel varieront entre 979 kg et 1 329 kg, bien que rien n'ait encore été confirmé publiquement.

Les prix devraient être plus proches de la sortie officielle de l'UTE au premier semestre 2025.