Retour 2 basiques ! La Mazda 2 à hayon et la berline 2024 bénéficient d’un moteur plus efficace, le prix et les spécifications complets de la mise à jour étant confirmés, prêts à être commandés en Australie – Car News
L’entrée dans l’une des marques automobiles préférées d’Australie s’est déroulée sous le scalpel pendant près d’une décennie dans sa génération actuelle, la Mazda2 ayant été mise à jour avec un nouveau look.
Avec le modèle à hayon commençant à 22 410 $ avant les coûts sur route, Mazda a réussi à maintenir le prix de son modèle d’entrée relativement bas pour le segment.
Une seule version et un seul style de carrosserie sont disponibles en version manuelle, la Mazda2 Pure à hayon qui porte le prix de départ susmentionné, bien que son alternative équipée de la boîte automatique coûte 2 000 $ de plus et soit disponible sous forme de berline au même prix.
Les fonctionnalités standard de la gamme, qui commencent dans la variante Pure, comprennent un écran tactile de 7,0 pouces avec fonctionnalités Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que de nouveaux phares automatiques et essuie-glaces.
L’ensemble de la gamme a également reçu un nouveau style de pare-chocs à l’avant et à l’arrière, ainsi que des modifications mineures du style intérieur.
La Pure SP, qui commence à 25 210 $, bénéficie d’un kit de style différent qui ajoute un panneau avant de la couleur de la carrosserie à la calandre, ainsi qu’un toit en vinyle d’aspect carbone. Il bénéficie également de l’antenne de toit en forme d’aileron de requin.
L’Evolve, qui commence à partir de 25 910 $, gagne des DRL LED, la calandre en maille remplaçant le panneau de couleur bloc du SP.
Sa sellerie est dotée de surpiqûres rouges et elle présente d’autres ajouts technologiques avec l’affichage tête haute actif du conducteur de Mazda, la reconnaissance des panneaux de signalisation et la navigation par satellite.
Enfin, il y a la GT haut de gamme, à partir de 27 610 $, qui bénéficie de jantes en alliage uniques de 16 pouces d’inspiration aérodynamique et d’un ensemble de sièges recouverts de cuir noir avec du daim synthétique et des garnitures rouges.
Une berline est également disponible en spécification GT au même prix et avec les mêmes fonctionnalités.
Toutes les versions de la Mazda2 sont équipées du moteur essence quatre cylindres atmosphérique de 1,5 litre de la marque, qui développe 81 kW et 142 Nm lorsqu’il est associé à la boîte automatique à six vitesses.
Dans Pure avec la boîte manuelle à six vitesses, le moteur produit 82 kW et 144 Nm dans son ancienne version.
La raison de la légère baisse de puissance et de couple de l’automobile, selon Mazda, était d’améliorer l’efficacité et de réduire les émissions, passant de la consommation de carburant de 5,3 L/100 km à 5,0 L et de 123 g/km de CO2 à 117 g.
Les cotes du manuel restent inchangées à 5,4 L/100 km et 125 g/km respectivement.
La Mazda2 mise à jour utilise la suite de sécurité « i-Activsense » de la marque, avec « Smart City Brake Support » pour le fonctionnement en marche avant et en marche arrière, la surveillance des angles morts et l’alerte de circulation transversale arrière sur toute la gamme.
La Mazda2 dispose de six airbags, ainsi que de points d’ancrage ISOFIX et d’attaches supérieures pour sièges enfants à l’arrière.
Mazda ne prépare pas un nouveau crash test par l’ANCAP, bien que sa note initiale de 2015 était de cinq étoiles maximum. Mazda affirme que la nouvelle technologie de sécurité le met à jour et que la trappe est structurellement la même qu’auparavant.
La Mazda2 mise à jour est disponible à la commande dès maintenant, les premières livraisons commençant prochainement.
