Un nouveau rival du Mitsubishi Outlander PHEV, du Tesla Model Y et du Toyota RAV4 ? La Peugeot E-5008 2025 dévoilée avec des options de voiture hybride, hybride rechargeable et électrique – Actualité automobile
Peugeot poursuit sa marche vers l’électrification complète avec la révélation de son dernier véhicule électrique, la version nouvelle génération du SUV sept places E-5008.
Après le SUV cinq places E-3008 qui atterrira en Australie au second semestre de cette année, le lancement du E-5008 est également confirmé pour un lancement local.
« Suite à la récente révélation mondiale, nous sommes ravis de confirmer que la gamme 100 % électrique de Peugeot Australie continuera de croître avec la Peugeot E-5008 qui devrait rejoindre la gamme locale en 2025. Restez à l’écoute pour plus d’informations, y compris la confirmation du calendrier d’arrivée. », a déclaré un porte-parole à CarsGuide.
Là où le E-3008 adopte une silhouette plus trapue de type coupé, le plus grand E-5008 a une forme de SUV plus traditionnelle, tout en adoptant le dernier langage de conception de Peugeot.
Le précédent 5008 était basé sur la plate-forme EMP2 de Peugeot-Citroën, et le nouveau modèle est construit en utilisant une variante de celle-ci qui a changé de nom en STLA-medium sous l’égide géante de Stellantis.
Le nouveau modèle grandit et mesure désormais 1 690 mm de haut (+ 44 mm), 1 890 mm de large (+ 46 mm), 4 790 mm de long (+ 149 mm) et l’empattement est désormais de 2 900 mm (+ 60 mm), ce qui permet un intérieur plus spacieux.
Il bénéficie d’une ceinture de caisse haute, de panneaux plus lisses et de feux avant et arrière de haute technologie – avec la signature familière en forme de griffe. Ailleurs, il reprend l’apparence générale du E-3008 et des roues de 19 et 20 pouces.
A l’intérieur, le E-5008 adopte la nouvelle version du i-Cockpit de Peugeot, avec un écran « flottant » de 21 pouces qui combine un affichage tête haute avec un écran multimédia central, bien que dans les versions d’entrée de gamme Allure, celui-ci soit remplacé par deux Panneaux de 10 pouces côte à côte.
Le chrome, qui a un impact terrible sur l’environnement, est remplacé au profit de la peinture sur la carrosserie et le véritable aluminium fait son entrée dans l’habitacle.
En Europe au moins, l’E-5008 sera proposé avec trois groupes motopropulseurs – en plus du véhicule électrique, il existe un hybride léger de 48 volts délivrant 101 kW et associé à une transmission à double embrayage à six vitesses et un hybride rechargeable combinant un moteur électrique de 92 kW et un moteur turbo-essence de 111 kW assurant une autonomie électrique uniquement de 80 km.
Les versions à deux roues motrices des variantes entièrement électriques offrent jusqu’à 157 kW ou 170 kW, tandis qu’une transmission intégrale à double moteur pompe 237 kW. Il est associé à une batterie lithium-ion de 400 V et à un chargeur embarqué de 11 ou 22 kW.
L’autonomie s’étend de 500 à 660 km en cycle WLTP, selon Peugeot.
On ne sait pas quels groupes motopropulseurs seront proposés en Australie.
La Peugeot 5008 de première génération était un véhicule de transport de personnes qui partageait ses fondements avec la Citroën C4 Grand Picasso, mais pour le modèle de deuxième génération, elle s’est transformée en un SUV à sept places.
Le modèle nouvelle génération sera produit en France chez Peugeot tout comme la batterie.
